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Grupo de Wellington se expande en el mercado de los estados UNIDOS


En GUELPH, Ontario. – Un rápido crecimiento de Ontario carga transportista ha
ampliado en los estados UNIDOS y dice que no se ha hecho todavía en expansión.

Wellington Grupo de Empresas ha anunciado recientemente la adquisición de Hudson, Wisconsin.-basado en Camiones Proz, la adición de 25 tractores y 42 remolques para su creciente flota. Wellington es relativamente un nuevo nombre para el M&de Un paisaje, sino que se ha hecho dos compras desde su formación en menos de seis años. Incluso no tiene un activo basado en la flota hasta el año 2018, cuando su corretaje luchado para encontrar la capacidad.

Ahora funciona 85 tractores y 140 remolques y está en una
continua búsqueda de la diversificación. Compró Karmar Servicios de Entrega en agosto
2019, el rebranding es Wellington de la Cadena de Suministro y la adición de una flota de servicio mediano
camiones y camionetas Sprinter para e-commerce local de entrega de servicios. El movimiento en
los estados UNIDOS es otra de las medidas adoptadas para diversificar, según el presidente y CEO
Derek Koza.

“Hemos tenido aspiraciones de querer crecer en los internos de los estados UNIDOS
mercado, debido a la gran densidad de población de los estados UNIDOS de mercado,” Koza dijo Hoy
El transporte por carretera.
Esto fue en parte debido a la creciente competencia – especialmente a partir de
Controlador Inc.-modelado de las flotas en la Montreal-Toronto carriles y rutas este-oeste,
donde más carga se mueve al ferrocarril.

Camiones Proz es un joven de la flota en su propio derecho, fundado por
Jason Nesbitt en 2018. Nesbitt y Koza trabajaron juntos en Trans-X en el pasado,
y comparten ciertas filosofías de negocios.

“Hemos conocido unos a otros durante 15 años,” Koza dijo de su
de la amistad.

Había una admiración mutua entre las dos empresas.

“Yo diría que los dos son muy operativamente en sintonía con
cada uno de los otros,” Nesbitt, dijo en una entrevista, señalando que él creció la flota de un
camión de 25 por fomentar las relaciones con los clientes y proporcionar a los conductores
consistente carga más favorable de las rutas. “Están en contacto con los mismos clientes
en los mismos días de la semana en el mismo horario, y que aporta un nivel de
servicio a nuestros clientes.”

Wellington, por su parte, ejecuta carriles dedicados a dar
los controladores de la familiaridad con las rutas y los clientes, que Koza, dijo la mejora
de seguridad.

Él agregó, “Hay una gran cantidad de respeto y confianza
(entre empresas). Sentimos que tenemos un líder operativo confiamos
Camiones Proz, y creemos que podemos trabajar junto a Jason.”

Ya, Wellington ha traído a su proveedor de combustible y otros
relaciones con el negocio.

Wellington Motor Freight fue nombrado uno de los 20 Mejores
Flotas de la Unidad Para el Camión de la Asociación de Transportistas de este año, debido a
medidas como asalariado de compensación y carriles exclusivos. Koza espera
traer a algunos de los que a la operación en estados UNIDOS. Nesbitt dijo que las discusiones están en marcha
con los clientes para ver si esos modelos pueden ser adoptada.

Wellington tiene ambiciosos planes de crecimiento de los Camiones Proz
de la flota, e incluso puede hacer que otro de los estados UNIDOS de adquisición.

“Vamos a mirar a la escala de la operación y se ramifican en
otros mercados de estados UNIDOS en los próximos 12 a 24 meses,” Koza, dijo, añadiendo la financiación es
ya en el lugar para añadir otra de 20 tractores para el transporte Proz en la flota de
de 90 a 100 días. Se busca también para el despliegue de un contrato de arrendamiento del programa cooperativo en
Camiones Proz.

“Tenemos una lista de espera de los conductores, por lo que nos sentimos
va a ser capaz de cumplir con los planes de crecimiento”, agregó.

Además del crecimiento orgánico de la compañía es también
la contemplación de nuevas adquisiciones, y ha sido abordada por dos flotas y un
corretaje como su nombre ha salido como un potencial comprador. Koza dijo que esos
los debates se reanudará en el verano.

“Anticipamos un mercado alcista para la capacidad en el año 2021.” – Derek Koza, Wellington Grupo de Empresas

Con Camiones Proz traído a la familia, Grupo de Wellington
dice que ahora se deriva del 25% de sus ingresos de la venta de directa de la gestión de activos. El
el resto proviene de su 3PL operación, incluyendo los gastos de corretaje, ferrocarril, transporte por aire, mar
y el almacenamiento. Se persigue el objetivo de equilibrio de que la relación fuera de 50-50 por el final de este
año.

“Anticipamos un mercado alcista para la capacidad en el año 2021,” Koza
dijo, citando el resultado de las elecciones de estados UNIDOS, un nuevo acuerdo de comercio con los estados UNIDOS y
México, y un retroceso guerra comercial entre estados UNIDOS y China. Más cerca de casa
la empresa es la banca en un Controlador Inc. de la ofensiva, el final de la coronavirus
brote, electrónico y un dispositivo de registro mandato para reducir aún más la capacidad de
y mejorar las condiciones del mercado.

“Y, finalmente, con todos los seguros de la presión de los transportistas son
contra, creemos que el más débil-financiera de los transportistas será eliminado de
el mercado a través de 2020,” él agregó. “Por esas razones, tener más
capacidad bajo nuestra directa de activos de control es un punto clave.”

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