El primer Volvo VNR Eléctrico regional de camiones de remolque se dio a conocer en septiembre.
De DUBLIN. — El sur de California pronto verá la implementación de electricidad en plataformas, producido por Volvo Trucks North America, en colaboración con 15 actores, con algunos de los fondos procedentes de la California Air Resources Board.
El primer Volvo VNR Eléctrico regional de camiones de remolque se dio a conocer en septiembre en un evento de prensa en el Volvo New River Valley centro de Dublín, Va., donde todos Volvo camiones vendidos en América del Norte se construyen.
Volvo planea entregar cinco camiones por el fin de este año, y otro de 18 de abril de 2020 bajo el Bajo Impacto Verde de Transporte Pesado de las Soluciones de proyecto, también conocida como Volvo LUCES.
La plataforma para el VNR Eléctrico de la línea de transmisión se basa en la tecnología utilizada en el Volvo FE camiones Eléctricos, que está disponible actualmente en Europa. La producción comercial del vehículo empezará a finales de 2020, dijo Brett Papa, director de vehículos eléctricos de Volvo Trucks North America.
“Vamos a iniciar con una cantidad limitada de producción a medida que trabajamos para subir la rampa y el seguro se basa en nuestras instalaciones de manufactura”, dijo a los Camiones de Noticias.
Volvo no ha anunciado el rango de la batería, pero Volvo FL Eléctrico, el primer camión eléctrico, que ofrece un alcance de hasta 300 kilómetros por carga.
El proyecto también contempla la construcción de 58 pública y privada de las estaciones de carga, incluyendo uno de los primeros de acceso público de carga rápida de camiones de estaciones, así como de 29 de emisión cero de carretillas elevadoras.
Chad Burchett, gerente de proyecto de VNR Eléctrico y Brett Papa, director de vehículos eléctricos en Volvo Trucks North America, en la inauguración de la nueva plataforma.
Además, los paneles solares se puede configurar para mitigar la cuadrícula de los impactos y los costos de energía.
Volvo había considerado previamente trayendo sus Europeo de camiones eléctricos para América del Norte, pero optó en su lugar por electrificar el VNR.
“Este proyecto va a demostrar la capacidad para el trabajo pesado, batería eléctrica de camiones y equipo fiable para mover la carga entre las dos principales puertos y el interior de los almacenes con menos ruido y cero emisiones”, dijo la compañía.
Volvo va a utilizar una variedad de tecnologías inteligentes, tales como los diagnósticos a distancia, geocercas y de la empresa basada en la web plataforma de gestión del servicio para monitorear el desempeño de las camionetas, dijo.
Volvo LUCES reducirá un estimado de 3,020 de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero al año, según la compañía.
