transportes2

De camiones y Covid-19 — Preguntas & Respuestas

Covid-19 warning

TORONTO, Ont. — Como Hoy de Camiones continúa su cobertura de Covid-19 y el impacto en el transporte por carretera, esta página será actualizada con enlaces a recursos relacionados y noticias.

1. ¿Qué está pasando con los volúmenes de carga transportada?

Canadiense de camiones operaciones no tienen manera de saber cómo Covid-19 afectarán sus negocios en el largo plazo, pero no ha habido un aumento en los volúmenes de carga transportada en los últimos días.

“Estamos viendo el cuidado de la salud, home essentials, productos de alimentos y artículos de limpieza todos los sectores recoger”, dijo Derek Koza, presidente y CEO de Wellington Grupo de Empresas. Entregado el 28 de carga de papel higiénico a una región en una sola semana, en medio del pánico de compra de suministros.

“Durante este tiempo de la pandemia, la industria del transporte está intensificando en una gran manera de apoyar la demanda”, dijo.

“La obvia alto consumo de productos básicos se han incrementado, lo que ha bene compensación de artículos no esenciales”, dijo Jared Martin, director general de Transporte Rápido. “En general, nuestros niveles de volumen se han mantenido, pero estamos anticipando una gran inmersión en el segmento minorista de esta semana.”

https://www.trucknews.com/health-safety/covid-19-gives-freight-demand-a-bump-for-now/1003137936/

2. ¿Qué puede conductores de camiones que esperan al cruzar la frontera?

El Canadá-estados UNIDOS frontera ha sido reforzado en la lucha contra el Covid-19 de virus, sino que permanece abierta para el negocio de camiones entre los dos países.

Aquellos que no muestran signos de Covid-19 no están obligados a auto-aislarse por 14 días sólo porque cruzaron la frontera.

“Hemos tenido reportes – cero – reportes de los conductores con los síntomas de Covid-19”, destaca Stephen Laskowski, presidente de la agencia Canadiense de Camiones de la Alianza. “Es importante para la cadena de suministro en Canadá y los estados UNIDOS de reconocer que nuestro controlador de la comunidad es saludable.”

Pero la frontera oficiales están pidiendo a los conductores a preguntas específicas acerca de si alguien ha estado expuesto al virus. Y con destino a estados UNIDOS los conductores de camiones que han regresado de un conocido internacional “punto caliente” para el virus en los 14 días anteriores se le negará la entrada.

https://www.trucknews.com/transportation/trucking-escapes-new-border-restrictions-in-covid-19-fight/1003137926/

3. Lo que está sucediendo programados de la industria de camiones eventos?

Varios camiones relacionados con ferias, conferencias y eventos que han sido cancelados o pospuestos como multitud de tamaños están limitados en nombre de la salud pública.

Camión Mundo, Newcom Medios de comunicación nacionales de comercio muestran que sirve de Canadá de la industria del transporte, ha sido reprogramado para 4-6 de junio. Correspondiente TruckTech el mantenimiento de la flota de la cumbre, se ha desplazado a viernes, 5 de junio. Ambos eventos han sido programada para mediados de abril.

El Alberta Motor de la Asociación del Transporte y Manitoba de la Asociación de camioneros, ambos, han aplazado sus reuniones generales anuales, pero las nuevas fechas aún no se han establecido.

Eventos cancelados al sur de la frontera incluyen el Mid-America Trucking Show (ESTERAS), que había sido programada para 26-28 de Marzo en Louisville, Ky.

Camiones HR de Canadá de la Mujer con la Unidad de la conferencia fue en la fecha prevista en Toronto, con botellas de desinfectante de manos en cada mesa — pero una recepción a la que estaba previsto para el final del día fue cancelado, con los organizadores también citando Covid-19 preocupaciones.

4. Hay alguna reglamentación alivio para aquellos transportar suministros de emergencia?

Los estados UNIDOS ha emitido un nacional de declaración de emergencia para proporcionar horas de servicio (HOS) alivio de la carretera interstate los conductores de camiones de mudanza suministros de emergencia en respuesta a la Covid-19 brote. Es la primera vez que la Federal Motor Carrier Safety Administration ha establecido a nivel nacional de socorro.

Pero hay límites. La aliviado reglas sólo se aplican a la carga total de identificados específicamente suministros de socorro. Rutina o cargas mixtas no están incluidos.

Una vez que un conductor se le hace una entrega de emergencia, se debe tomar 10 horas fuera de servicio, si el transporte de los bienes, y de ocho horas fuera de servicio, si el transporte de pasajeros.

https://www.trucknews.com/transportation/u-s-eases-hos-rules-for-truck-drivers-moving-covid-19-relief/1003137886/

5. ¿Qué pueden hacer los lugares de trabajo para ayudar a mantener a la gente segura?

El negocio de camiones continua, así como otros lugares de trabajo están temporalmente cerrando.

Mike al & c, el presidente de la Privada de Motor de Camiones Consejo de Canadá, dice que algunos de sus miembros están proporcionando a los conductores con un desinfectante de manos y desinfección de trapos, junto con la información sobre la higiene. Y se está limitando el contacto con otras personas tanto como sea posible.

“Ellos también están proporcionando información sobre los síntomas y qué hacer en caso de tener alguno de ellos.”

Wellington Grupo de Empresas ha instado a los empleados a evitar las reuniones externas, y está recurriendo a las llamadas de conferencia sólo con vendedores, proveedores y clientes para 30 días. Un empleado se le pide que trabaje desde su casa durante 14 días después de regresar de un viaje internacional.

Por su parte, el Centro Canadiense de Salud y Seguridad Ocupacional se recomienda el establecimiento de un plan de control de la infección, que pueden incluir:

*Proporcionar instalaciones para lavarse las manos limpias

*Ofrecer a base de alcohol, desinfectantes de manos cuando las instalaciones no están disponibles, o a la gente en la calle

*Limpieza de los objetos que se tocan con frecuencia, tales como picaportes, manijas, barandales, calderas, etc. más a menudo con regular desinfectantes o con agua y jabón

* Proporcionar a los cuadros de los tejidos y el fomento de su uso

* Recordando que el personal no compartir vasos, copas, platos y cubiertos. Asegúrese de que los platos se lavan con jabón y agua después de usar.

* La eliminación de periódicos y revistas de las áreas de espera o salas comunes. (Las ediciones digitales de Hoy en día de Camiones de transporte que se pueden encontrar en www.trucknews.com.)

* Asegúrese de que los sistemas de ventilación están funcionando correctamente.

* Limpieza de una persona de la estación de trabajo o en otras áreas donde han sido si una persona ha sido sospecha o identifica con una infección

* El uso de técnicas de distanciamiento social, tales como el uso de teléfono, videoconferencia o internet para llevar a cabo tanto de negocio como sea posible (incluso dentro del mismo edificio), permitir a los empleados trabajar desde casa, o para trabajar en horario flexible para evitar el pico de transporte público de veces o el hacinamiento en el lugar de trabajo.

Para obtener más información sobre el coronavirus/Covid-19 de sí mismo, visite https://www.ccohs.ca/oshanswers/diseases/coronavirus.html.

6. Son un horario flexible posible, incluso en la industria de camiones?

La carga se mueva cuando la carga ha de mover. Pero algunos camiones de la industria de los lugares de trabajo ya se han introducido en horario flexible, que también podrían ser utilizados para apoyar el “distanciamiento social” que ayudará en la lucha contra Covid-19.

“El transporte tiene un estigma que,” eres un distribuidor, usted tiene que trabajar en la oficina. Usted es un planificador, usted tiene que trabajar en la oficina.’ Ese no es el caso,” Challenger Motor Freight gerente de recursos humanos de Randi Carnicero dijo, durante una presentación en Camiones HR de Canadá de la Mujer con la Unidad de conferencia.

El objetivo es asegurar que el trabajo está completado.

Uno para las operaciones de Carga de los equipos también han demostrado que pueden con éxito el envío de equipos de lejos, dijo Stephanie Carruth, que apoya la investigación y el desarrollo en la flota.

https://www.trucknews.com/transportation/flexible-hours-can-be-an-option-even-at-truck-fleets/1003137845/

Software transportes 3000