TORONTO, Ont. — Adam Lowry, una empresa controlador con Celedon Canadá (Hyndman) se enteró por primera vez de la compañía colapso pendiente en un sitio web de noticias. Había habido un montón de rumores acerca de los problemas con los Americanos de la compañía de los padres, pero poco se sabe acerca de la situación de la operación Canadiense. Con base en indianápolis Celadon archivado para la bancarrota del Capítulo 11 a la medianoche del domingo 9 de diciembre. Sería varias semanas antes de que el destino de los empleados en Celedon Canadá iba a ser conocido con certeza.
“Las puertas estaban cerradas, nadie respondía al teléfono, y nadie nos decía nada,” Lowry dijo. “Muchos de los rumores que circulaban de que la empresa iba a declararse en quiebra y, a continuación, el sheriff iba y bloqueo de las puertas y nadie sería capaz de obtener sus pertenencias fuera de los camiones. Mientras tanto, el personal de la oficina se encontraban en el edificio de vaciar su escritorio en caso de que pasó, pero nadie estaba hablando a los conductores.
“Nadie de la gestión alguna vez dijo, ‘OK, mantenga la calma. Esto es lo que sucede. Estos son tus derechos. Usted no tiene que tener miedo, o esto es lo que usted necesita hacer a continuación.’ Fue un caos, y con ninguna palabra oficial de la dirección, el conductor rumorología fue espiral fuera de control.”
La flota de quiebras
Eso suena bastante bien para dicho procedimiento. Las etapas iniciales de una inminente quiebra rara vez hacia adelante, y no hay reglas que rijan en los primeros momentos. El caso de la Hyndman fue complicado por la empresa matriz de EE.UU. cese de las operaciones bajo la ley ESTADOUNIDENSE, pero dejando a la empresa Canadiense en el limbo. Fue ampliamente presumido, pero sólo confirmaron más de un mes después, que todos, pero un par de Hyndman empleados fueron despedidos sin previo aviso, el 9 de diciembre, de acuerdo a la declaración jurada de Jeff Sippel, Hyndman del ex director financiero.
No fue hasta el 23 de enero que un receptor fue designado para supervisar la liquidación de los activos de Celadon en Canadá marca Hyndman de Transporte en este lado de la frontera y la comunicación, salió a todos los conductores y otros empleados.
“Parece que existe una desconexión entre los meses de diciembre y enero debido a que el Canadiense drivers son los controladores para la compañía Canadiense, que no se había presentado todavía, y los estados UNIDOS la gente no es realmente en contacto directo con el Canadiense de los conductores, de manera que éstos no han sido los únicos ponerse en contacto con el Canadiense drivers”, dice Rahn Dodick, un certificado de insolvencia y reestructuración profesional y con licencia de insolvencia fiduciario.
Como la pareja de la sede en Toronto Dodick Landau explica, el proceso simplemente se toma su tiempo.
La recepción de los bienes
“El trabajo del receptor para recibir los activos de la empresa. Los activos, en este caso pueden ser los camiones. Podría ser un almacén. Podría ser un montón de cosas”, dice Dodick, que no está directamente involucrado en el caso. “La pregunta es si el receptor quiere continuar operando el negocio o no. El receptor dispone de esa opción. Si continúa a operar el negocio, tiene que disponer de los fondos para emplear a los empleados y a los conductores y pagar el seguro de los camiones, etc.
“Aviso se enviará diciendo que no había una quiebra que se inició a partir de una determinada fecha. Normalmente se le dará información acerca de los activos y de los pasivos de la suspensión de pagos de una forma muy resumida. El aviso debe ser enviado por correo dentro de los 10 días desde el inicio de la sindicatura,” él dice.
A pesar del desastre que fue el primer par de semanas de este caso, las cosas van a ser más ordenada, ahora que la insolvencia fiduciario está en su lugar.
Todo este proceso es administrado bajo la ley federal de Quiebra y la Insolvencia (BIA) y hay pasos específicos que se deben tomar. Los empleados tienen derechos específicos. Pero no siempre hay plazos específicos para que todo suceda.
Una larga espera para los conductores
La espera puede ser difícil para los empleados que no han visto un sueldo desde las puertas cerradas. El receptor o insolvencia directivo necesita tiempo para determinar los nombres de los acreedores y de qué activos pueden ser distribuidas entre los acreedores, incluyendo a los empleados. Ese proceso puede tomar mucho tiempo. Pero en Canadá — en virtud de la BIA — empleados afectados tienen acceso a la federal Asalariado Programa de Protección (WEPP).
“WEPP ofrece compensación a los empleados elegibles que se les adeuda dinero de un empresario en quiebra o suspensión de pagos”, dice Miguel Mangalindan, un abogado asociado senior en Monkhouse Ley en Toronto. “Los empleados afectados deben tomar el aviso de quiebra y solicitar la cobertura en virtud de WEPP, que cubren el impago de salarios, vacaciones, indemnización por despido y cancelación de pago, pero sólo hasta una cierta cantidad.”
Los empleados deben presentar una reclamación por lo que le deben al receptor. Y el receptor tiene que revisar la reclamación y completar una línea WEPP presentación en nombre del empleado, donde el receptor dice, “Sí, hay un reclamo por este empleado. Que le deben alrededor de X dólares, y nos apruebe.
“El receptor tiene que ver que antes de que el empleado puede ir a Service Canada y aplicar para la WEPP de pago”, dice Rahn. “Todavía toma generalmente de 60 a 90 días para que todo eso suceda. Por el momento en que el receptor recibe los reclamos, por el momento en que el receptor es capaz de revisión de las reclamaciones, hacer la presentación en línea y, a continuación, la aplicación por el empleado y el empleado pagan, es por lo general, yo diría, de 60 a 90 días.”
Lo WEPP cubre
WEPP básicamente paga los salarios adeudados a los empleados mucho más rápido que un regular de la reclamación podría ser pagado. No hay negociación, no hay trade-offs. En otras palabras, hay menos dinero para una rápida liquidación. Una vez que los empleados se les paga, WEPP puede obtener algunos de los fondos de la sindico como una alta prioridad de los acreedores.
WEPP sólo de los fondos de un empleado a un reclamo de salarios adeudados, devengado pago de vacaciones, indemnización por despido en lugar de aviso previo y la indemnización por despido — si tiene derecho a un plazo prescrito por la legislación. Cualquier exceso de demanda sobre el límite que sigue siendo de reparto, es todavía una reclamación en la administración judicial de bienes raíces. Pero sólo será pagado si no termina siendo una distribución a los acreedores no garantizados en la conclusión de la administración. A veces, los empleados serán solidariamente representado por un asesor legal que puede ayudar a los empleados a obtener el mejor pago posible, pero no hay garantías.
“Por desgracia para los propietarios-operadores y personal de negocio de los conductores [Controlador Inc.], se considera que son acreedores, y que son arrojados a la mezcla por última vez en línea”, dice Mangalindan. “Muchas veces, que no se dan cuenta de cualquier cantidad de dinero de la distribución de los activos después de todas esas otras deudas [acreedores] son de pago, tales como hipotecas, deudas aseguradas como gravámenes y esas cosas, y los impuestos adeudados. Después de todo lo que se paga a los acreedores no garantizados no se mucho, si nada en absoluto.”
