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Camión de colisiones de sobretensiones en Ontario

TORONTO, Ont. – “La gente está muriendo,” Policía Provincial de Ontario, el sargento. Kerry Schmidt dijo en la frustración como él contó sombrías estadísticas de accidentes que involucran vehículos comerciales en Ontario.

El año pasado, hubo 8,432 accidentes y 96 muertes que involucran camiones en OPP las áreas vigiladas. Que fue el más alto número de vehículos comerciales de colisiones y muertes en más de 20 años, de acuerdo a la fuerza.

OPP Sgt. Kerry Schmidt
OPP Sargento. Kerry Schmidt. Foto: Newcom Medios De Comunicación

“El número de muertes el año pasado fueron mucho mayores que el año anterior,” Schmidt dijo el jueves.

En 2018, hubo 7,719 accidentes, lo que resulta en 62 muertes.

Truck crash
Foto: Hoy en día, Camiones

La Operación Segura Del Controlador De Semana

Schmidt habló a nuestra publicación hermana de la Carretera el día de Hoy, por delante de Operación del Conductor Seguro de la Semana, que arranca el domingo.

Ontario del Ministerio de Transporte y la OPP son socios en la campaña, organizada por la Seguridad de Vehículos Comerciales de la Alianza (CVSA).

La velocidad es de nuevo el foco de la campaña de este año, porque sigue siendo un factor de al menos una cuarta parte de la letalidad de los accidentes, de acuerdo a Chris Turner, CVSA director de accidente de datos y programas.

“Esto no quiere decir que la aceleración fue necesariamente la causa, pero el exceso de velocidad fue identificado por al menos uno de los vehículos en caso de colisión”, dijo a Hoy de Camiones en una entrevista.

En Ontario, 1,249 del año pasado colisiones estaban vinculados a la velocidad, con 11 de los incidentes con resultado de muerte y 246 de ellos causando lesiones.

“Nuestras investigaciones revelan que la velocidad inadecuada, cambios de carril, siguiendo muy de cerca, falta de atención del conductor y de perder el control fueron los más importantes factores que contribuyen en el último año comercial de colisión de vehículos de motor”, dijo el Director Asistente Rohan Thompson, comandante de la OPP de la Seguridad en las Carreteras de la División.

“Con comercial y de pasajeros, los conductores de los vehículos vinculados a estos y otros buenos comportamientos de cada año, todos los conductores tienen un papel que desempeñar en el mantenimiento de nuestras carreteras seguras.”

Inspecciones diarias

Mientras la Operación Segura del Controlador de la Semana es un evento anual, la fiscalía mantiene una estrecha vigilancia sobre las personas hábitos de conducción sobre una base diaria, dijo Schmidt, quien fue la inspección de los camiones que nos habló el jueves.

Él dijo que los oficiales más temprano en el día tirado en un par de vehículos comerciales.

“Como el oficial estaba tirando de este camión, que estaba recibiendo salpicado de rocas y grava.”

– OPP Sargento. Kerry Schmidt

Algunos fueron sobrecargados, mientras que otros no tienen luces de freno, o había inseguro cargas. Schmidt dijo que los conductores no estaban haciendo su día a inspecciones de pre-viaje y de no mantener sus vehículos correctamente mantenidos.

“Me acaba de publicar un video de un camión con grava la parte de atrás de la puerta trasera. Y como el oficial estaba tirando de este camión, que estaba recibiendo salpicado de rocas y grava.”

Dijo que la Mayor Área de Toronto tuvo el mayor porcentaje de accidentes fatales debido a que es donde la gran mayoría y la mayor congestión de camiones que van a ser.

“Ellos están pasando todo el camino a través de la 401 corredor, a través de la carretera 11/17, a través del derecho de Manitoba, Quebec fronteras, y abajo en los Estados unidos.”

La carretera 50

Un tramo de la carretera que ha estado en las noticias últimamente es la Carretera 50, que está rodeado de camiones y empresas de logística.

En los últimos dos años, OPP dijo que respondió a las 18 colisiones de vehículos pesados en la carretera.

“Hay una gran cantidad de tráfico de camiones, y si hay una colisión, hay una buena probabilidad de que un camión se va a estar implicado en ese naufragio”, dijo Schmidt.

“Estoy bastante seguro de que la mitad de estos conductores no reúnen las condiciones para ser un conductor.”

– Trabajador Social Prabhjot Kainth

Trabajador Social Prabhjot Kainth, quien vive cerca de la Autopista 50, sabe todo sobre él.

“Cada ahora y entonces, se oyen sirenas de la policía que se va hacia esa dirección, y creo que es un poco triste,” Kainth dijo Carreteras Hoy en día.

“Incluso durante Covid veces, la gente no entiende.”

Kainth cree que algunos de los conductores de camiones no son aptos para el camino.

“Estoy bastante seguro de que la mitad de estos conductores no reúnen las condiciones para ser un conductor.”

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