transportes2

TRB y del Centenario de la Mujer del Mes de la Historia de Investigación – Perfiles – Julie Cuota

“Cada día más se identifican problemas que los recursos están disponibles para resolver, pero un poco de esfuerzo debe abordar el futuro. Este visionario aspecto es importante si queremos avanzar como sociedad. Los trade-offs que se debe hacer en la asignación de recursos, representan un grave problema para la gestión de la investigación. Cómo lograr un equilibrio eficaz es, sin duda, un gran reto para el presupuesto de los tomadores de decisión.”

Esta es una reimpresión de un artículo que apareció en la sección Perfiles de febrero de 1977 problema de la TR de Noticias. Como parte de TRB del año de celebración del centenario y en la conmemoración de la Historia de la Mujer Mes, TRB es la reimpresión de seleccionar los perfiles de las mujeres que aparecían en los números anteriores de la Carretera de la Investigación de Noticias y Noticias TR. Los perfiles de reconocer a los voluntarios por sus contribuciones a la investigación de transporte y TRB.

Estas opiniones pertenecen a uno de los que se nutre de desafíos. Julie A. Cargo del “visionario aspecto” ha llevado a una gran variedad de objetivos como un lugar en el Que las Mujeres en estados unidos; dos nominaciones por el Departamento de Transporte de la ley Federal de las Mujeres del Premio; un nivel superior reputación como escritor, conferencista e investigador; y la satisfacción de coaching para mujeres softbalI equipo por dos invicto temporadas.

La cuota se unió al Tráfico de la División de Sistemas de la Oficina de Investigación, la Administración Federal de Carreteras, en 1964, y pasó los primeros 3 años como miembro del personal del Sistema Interestatal Accidente de equipo de Investigación, la determinación de la relación entre los accidentes y la geometría del Sistema Interestatal. Desde 1967 hasta 1971, fue gerente de proyectos para una variedad de accidente y geométricas relacionadas con proyectos de investigación, y luego se unió el Diseño Ambiental y la División de Control de la Oficina de Investigación. Como gerente de proyecto allí, ella ha estado activo en los últimos 5 años en la seguridad de los peatones, camiones de gran seguridad, impacto social y económico de las carreteras, el bastidor, el análisis de accidentes, diseño geométrico, y la determinación de prioridades de investigación.

Un nativo de Harrisburg, Pennsylvania, la Cuota se graduó con una licenciatura en matemáticas en el Trinity College en Washington, DC, y recibió su grado de maestría en transporte de la Universidad Católica en 1969, como un miembro de Tiempo Completo de Posgrado Programa de Formación de la ex Oficina de Caminos Públicos.

La tasa activa en el Consejo de Investigación de Transporte desde sus primeros días con la FHWA. Fue miembro de la Comisión de Operativa de los Efectos de la Geometría a partir de 1968 hasta 1973 y se desempeñó como presidenta de este comité desde el año 1973 hasta 1976. Actualmente es presidenta de la Comisión de Peatones y un miembro de dos NCHRP paneles. Fungió como moderador de la sesión sobre las bicicletas en 1973 en el Taller sobre los Factores Humanos en las Carreteras y como miembro del grupo de planificación para el 1976 taller.

Ella es también un miembro asociado del Instituto de Ingenieros de Transporte y sillas ITE del Comité Técnico de Dispositivos de Control de Tránsito para los Ancianos y los Discapacitados.

Sus artículos y resultados de la investigación han sido publicados en la técnica y se enteró de publicaciones, incluyendo las vías Públicas y el procedimiento de la Federación Internacional de Carreteras.

¿De dónde uno individual encontrar el tiempo para lograr hacer todo esto? Julie Una Tarifa que no sólo cumple con su obligación profesional de eficacia, pero también encuentra tiempo para la lectura y el atletismo. Ella es un miembro de DOT coed equipo de softbol y de las mujeres del equipo de baloncesto.

Ella se articulan, como siempre, en el papel del investigador. Ella dice, “Un investigador tiene una doble responsabilidad: en primer lugar, a identificar y resolver los problemas existentes por el descubrimiento y la interpretación correcta de los hechos nuevos y, en segundo lugar, para anticiparse a las necesidades futuras que requieren avances en el estado del arte.

“Se debe tener cuidado de no ir a ninguno de los extremos. En exclusiva el énfasis en los problemas existentes de los resultados en un continuo de catch-up situación. Por otro lado, el total de énfasis en las necesidades futuras, se minimiza la importancia de los problemas existentes y los resultados en una falta de credibilidad de la investigación en la parte de la operación de los funcionarios. En el manejo de largo alcance de los problemas, los investigadores deben mantener contacto con el mundo real, sus problemas y necesidades. La planificación debe conducir a soluciones que son prácticos y aceptable, y esto sólo puede lograrse mediante una estrecha coordinación entre el personal operativo y los investigadores.

“De mayor importancia es la actitud negativa hacia los resultados de la investigación. Información sobre estudios de investigación que no producen las nuevas tecnologías o métodos de operación, no obstante, se debe hacer disponible y ampliamente difundidas. Dificultades encontradas en la recopilación de datos y no productivos de los enfoques de servir como puntos de partida para los individuos de encontrarse con problemas similares. Esto no es para justificar descuidado o sin control de la investigación, sino que se limita a colocar una perspectiva sobre las actividades que implican una investigación de lo desconocido.”

Este Resumen Modificado Por Última Vez: 3/29/2020

Software transportes 3000