En 1997, Catherine Ross ganó gran parte de su extensa experiencia en el campo del transporte a través de más de 15 años de investigación por parte de la Administración Federal de Carreteras, la Administración Federal de Tránsito, la Fundación Nacional de Ciencias, el Departamento de Transporte de Georgia, y otros organismos. El ex-director del Transporte Centro de Investigación y Educación en el Instituto de Tecnología de Georgia y el director de Catherine Ross and Associates, Inc., que proporciona servicios de consultoría en planificación de transporte y otras áreas, Ross fue el Consejo de Investigación de Transporte de la primera visita de otros compañeros.
Como parte de TRB del año de celebración del centenario y en la conmemoración del Mes de la Historia Negra, de la TRB es la reimpresión de seleccionar los perfiles de los afroamericanos que apareció en los últimos TR Nuevos Perfiles, que reconocen a los voluntarios por sus contribuciones a la investigación de transporte y TRB. Esta semana hemos reimpreso en julio/agosto de 1997 Perfil de Catherine Ross.
Ross comenzó su carrera profesional como un planificador de transporte para la firma de Dalton Dalton-Poco-Newport Ingenieros y Planificadores en Shaker Heights, Ohio, en 1973. En 1976 comenzó a enseñar en el Posgrado de la Ciudad de Planeación del Programa en el Instituto de Tecnología de Georgia, donde permanece en la facultad. Durante los últimos 20 años, ha sido investigador principal en numerosos proyectos, tales como una evaluación integral del impacto de la MARTA del Sistema en la Región de Atlanta, un estudio para desarrollar un método de cálculo de los beneficios y costos de los servicios de transporte público en las zonas rurales, y un estudio para el desarrollo de medidas de movilidad para sistemas de transporte intermodal. En otra investigación, Ross ha examinado los esfuerzos públicos y privados para aliviar la congestión y otros problemas de transporte a través de transporte-la gestión de las asociaciones, se investigó el efecto de la Urbano de Transporte Masivo de la Administración del partido de la política local en las decisiones de financiación y compromiso con la propuesta de proyectos de transporte, explorado maneras de superar los obstáculos para el aumento de la participación del sector privado en el transporte, y se evaluó el impacto de los desastres naturales en el transporte lifelines.
Uno de Ross actuales intereses de investigación es analizar el vínculo entre el transporte y la economía. Según Ross, “El desafío es desarrollar directrices que permiten a las ciudades, las regiones y los barrios de integrar el transporte de una manera que refleje sus valores y que sean sostenibles y adecuados para el nivel deseado de la física y el crecimiento económico. Esto puede significar el uso de medios de transporte para cambiar y mejorar la configuración de nuestras ciudades y regiones y barrios”. Consideraciones importantes incluyen el papel del transporte en el fomento del desarrollo económico y el tipo de actividad económica que los resultados de los diferentes tipos de decisiones de inversión con respecto a la infraestructura de transporte. “El transporte de la decisión de inversión es una decisión económica y un estilo de vida de la decisión”, dice Ross, “y debe ser considerada dentro del con texto de la inversión de sus implicaciones para la calidad de vida, las preferencias en materia de calidad de vida, y de una región de la productividad”.
Otro de Ross reciente de los intereses de la investigación es evaluar el impacto de los móviles de las emisiones sobre la calidad del medio ambiente. A la final, ella y sus colegas en el Instituto de Tecnología de Georgia han sido el desarrollo de la próxima generación de móviles de emisiones de modelos en un intento de mejorar la comprensión de la relación entre el comportamiento de los viajes, la tecnología de los vehículos, y de la calidad del aire. Este curso de investigación de la Agencia de Protección Ambiental está dirigido a dos tareas: la refinación de las características de los modelos y la mejora de la calidad del aire de modelado dentro de la norma de transporte regional-proceso de planificación. Ross informes de que los nuevos modelos, los cuales son validados con los datos de campo, se centran en el motor-modal de la operación y su relación con el rendimiento de las redes de carreteras.
Activa en el Consejo de Investigación de Transporte desde la década de 1980, Ross ha trabajado con TRB comités de dirección para el Proyecto en la Planificación del Transporte para las Pequeñas y Medianas Comunidades (1982-1983) y la Conferencia sobre el Papel de la Mpo en la Planificación de Transporte (1994-1995), así como los comités de Tránsito, el Mantenimiento de la Flota (1987-1996) , Análisis Ambientales en el Transporte (1991-1994), y Multimodal de Planificación de Transporte (1991-1996). Además, se desempeñó como miembro de un comité para el Estudio de los Mecanismos de control de Calidad de los Centros Universitarios de Transporte de Programa (1992-1993).
Una oportunidad de que Ross se benefició sustancialmente se desempeñaba como analista de políticas para el Transporte de la Junta de Investigación de 1991 a 1992. “La experiencia de trabajar en TRB aumentado mi conciencia del valor y la importancia de la investigación de transporte para muchos de los mandantes en el plano nacional, regional y local. Tal vez lo más importante”, reflexionó, “reforzó mi sentido de la necesidad de establecer prioridades en la investigación de transporte de arena que son relevantes para los principales cambios económicos, ambientales, tecnológicos y los desafíos del mañana”.
Este Resumen Modificado Por Última Vez: 2/14/2020
