LAS VEGAS, Nevada. – Drivewyze tiene algo más de trucos en la manga, añadiendo a la empresa Canadiense emblemática de la oferta, PreClear balanza de bypass.
Durante la presentación de Omnitracs Outlook 2020 en Las Vegas, Nev., hoy en día, Brian Mofford, vice-presidente de la experiencia de gobierno Inteligentes para Sistemas de Imágenes, un Drivewyze filial, dijo conectado vehículos están aquí, y a pesar de que su empresa no es un experto en el vehículo conectado en sentido tradicional, se han expandido cómo transmitir la información a los conductores en tiempo real.
Golpear en los cuatro pilares de la conexión de camiones de la seguridad, la eficiencia, la fiabilidad y la movilidad – Drivewyze ahora está proporcionando alertas de seguridad para los conductores con las notificaciones relacionadas con la alta rollover áreas, bajo los puentes por delante, y se recomienda el uso de baja velocidad por cuestas muy empinadas.
Los conductores de ver estas alertas en el mismo dispositivo en el que se ejecuta PreClear, y es libre de PreClear suscriptores.
Steve Paul, jefe de producto senior para Drivewyze, dijo que más de notificación de alertas están llegando, y el objetivo general es ayudar a mejorar el comportamiento del controlador.
Citando un incidente en Colorado, donde un inexperto conductor quemado sus frenos bajando una colina y mató a cuatro de los automovilistas mientras se ejecuta una parada de luz, Mofford dijo que el estado se acercó a Drivewyze acerca de geocercas cuestas empinadas para informar a los conductores cuando se están acercando. Estas alertas agregar a las señales de tráfico y proporciona la notificación anterior a los conductores.
Desde entonces, otros 19 estados han pedido Drivewyze a hacer lo mismo.
Alertas de seguridad se han curado para asegurar que los conductores son sólo de ver las notificaciones en la zona de alto riesgo y no sobre cada una de las curvas en la carretera.
En la eficiencia de la frente, PreClear ayuda conectado camión reduciendo el tiempo de inactividad y eliminando la necesidad de utilizar el sistema de frenos cada vez que un conductor llega a una báscula.
De datos en tiempo Real de la carretera y la infraestructura ayudan a ofrecer fiabilidad a conectado camiones. Y para el último pilar de la conexión de camión – movilidad – Drivewyze está trabajando hacia la retransmisión de una información fiable a los conductores acerca de abrir puestos de estacionamiento para cuando ellos están obligados a tirar a cumplir con SHO reglamento.
“Truck parking es un problema enorme”, dijo Wofford. “Cuando un conductor se está quedando sin tiempo, necesitan parque”.
Wofford dijo que son cerca de un año y medio de distancia de la liberación de estacionamiento de camiones de notificaciones, y él ve expansión en esta zona debido a un mayor uso de los Campos en los estados UNIDOS y Canadá.
Otras alertas en las obras incluyen la dinámica de las notificaciones, tales como las zonas de trabajo y la mensajería de la emergencia.
Pablo dijo que la mejora de la infraestructura ha ayudado a las empresas de tecnología de ampliar los servicios que han deseado durante mucho tiempo para proporcionar a la industria de camiones.
“Hemos sido limitado en el pasado,” dijo, “pero con la infraestructura en el lugar que ahora estamos preparados para el futuro”.
Brian Wofford, a la izquierda, y Steve Paul.
También, en el futuro, Drivewyze está buscando maneras de agilizar las inspecciones con e Inspección. Wofford dijo que alrededor de 75% de los oficiales de información requieren para completar un Nivel 3 inspecciones viene directamente del camión de la placa de la licencia. Una vez que la información puede ser transferida desde el camión a la inspección de las instalaciones, Wofford dicho Nivel 3 tiempo de inspección podría ser acortado de 20 minutos en el proceso de alrededor de 10.
“Realmente vemos acelerado de Nivel 3 como un precursor para el futuro de Nivel 8 inspecciones”, dijo Wofford.
Drivewyze, también está pensando en pago automático de peaje de las carreteras a través de su conectados camión solución.
Robert Samuel, digital director de negocio de los motores de Cummins, también se abordó durante una sesión de cómo su empresa está abrazando el conectado camión.
Cummins Conectado Diagnóstico proporciona información del motor, se recomienda al cliente de acción, se priorizan los códigos de fallo, causas sugeridas, impacto en el rendimiento, y los enlaces a la reparación lugares a los conductores para aumentar el tiempo de actividad y ayudar a simplificar los problemas de mantenimiento.
“Estoy emocionado por todo esto, es claramente el futuro”, dijo Samuel.
Cummins también ofrece Conectado Asesor, que interpreta motor de problemas y reduce al mínimo los problemas notificados por más de un 65%, según la compañía.
Navistar proporciona su Informe sobre la Salud en la tecnología a los camiones, así.
Como Brian Mulshine, director de posventa de la tecnología para Navistar, explicó, el informe sobre la Salud proporciona a los conductores y flotas con un resumen general de un camión de la salud, destacando los problemas y cuando se recomienda que ser abordados.
La solución, incluso proporciona una visión sintética de los códigos de falla, que son las alertas que no requieren de un diagnóstico, el ahorro de flotas de tiempo y dinero.
Navistar Internacional de 360 la solución es otra opción que trae todo en una ubicación central, incluyendo la visión de VIN basado en los catálogos de piezas que muestran donde una parte se encuentra en tiempo real.
