OTTAWA, Ont. – Ministerio de transporte de Canadá ha aliviado los requisitos que se aplican al Transporte de Mercancías Peligrosas (TDG) re-fechas de la capacitación y contención de las inspecciones, en la estela de los desafíos que han surgido durante la lucha contra Covid-19.
“Muchos de los registrados Medio de Instalaciones de Contención han cerrado temporalmente o se limitar los viajes de sus empleados que realizan móvil inspecciones,” Benoit Turcotte, director general de Transporte de Mercancías Peligrosas de la Dirección, explica en un certificado temporal.
Él ha autorizado el transporte de mercancías peligrosas que no cumplen con todas las pruebas y los requisitos de inspección para la estandarización de los medios de contención identificados por la Parte 5 del TDG reglamento.
El certificado se lleva a efecto el 27 de Marzo, y permanecerá en efecto hasta Septiembre. 30 o el día en que el Ministro de Transporte, la anula por escrito.
Todavía hay otros términos y condiciones que deben cumplir:
- Las mercancías peligrosas no pueden ser manipulados, se presentan para el transporte, transportados, importados o por vagones cisterna;
- El vencimiento de inspección y prueba de las marcas debe permanecer visible y legible impreso en el medio de contención y han sido válido en Febrero. 29 de 2020;
- No hay otros incumplimientos o deficiencias en materia de seguridad con los medios de contención;
- Los medios de contención deben ser inspeccionados y probados en la primera oportunidad disponible una vez que la inspección y prueba de las instalaciones de reanudar las operaciones; y
- Los medios de contención no puede estar sujeto a cualquier notificación de defectos de construcción o recordar, o de cualquier aviso de un defecto en la reparación o defectuosa de la prueba según el artículo 9 de la TDG Ley.
Un segundo certificado detiene el requisito para ser capacitados cada 24 meses. Pero los que manejan las mercancías peligrosas de la necesidad de realizar un transporte de mercancías peligrosas (TDG) certificado de formación que estuviera en vigor el 1 de Marzo. También deben de tener el sonido del “conocimiento” de todos los TDG aspectos que se relacionan directamente con sus funciones.
“El PMTC hizo lobby para estas extensiones en nombre de los estados de las solicitudes, y creo que la necesidad es válido en algunos casos,” dice Mike al & c, el presidente de la Privada de Motor de Camiones Consejo de Canadá.
El consejo anima a sus miembros a utilizar sólo las extensiones si son legítimamente no puede obtener los servicios de las inspecciones y el entrenamiento realizado.
