WINNIPEG, Hombre. – Dave Tyrchniewicz, presidente de Turk Empresas, es el llamado de las paradas de camiones que han optado por mantener sus flujos de ingresos abierto, mientras que el cierre de los servicios esenciales a los conductores.
Con los transportistas luchando para conseguir esencial Covid-19 de artículos de socorro a las comunidades a través de Canadá, los conductores se han enfrentado con el montaje de los cierres de los aseos y duchas, así como la falta de acceso a alimentos y productos de higiene, todo lo necesario para mantenerse saludable y segura, mientras que en la carretera.
Tyrchniewicz dijo Hoy Camiones que aunque él entiende totalmente que las paradas de camiones deben tomar precauciones para eliminar la propagación del coronavirus, que ha visto más bien una tendencia preocupante.
“Estoy totalmente de entender si una parada de camiones se ve obligado a cerrar, decide cerrar por razones de seguridad, o se ve obligado a cerrar los restaurantes debido a locales o regulaciones provinciales”, dijo Tyrchniewicz. “Es un asunto muy distinto cuando una planta está abierta para los negocios y decide cerrar cuartos de baño o ducha a los conductores de camiones, pero quiere seguir vendiendo los productos a las mismas personas que están negando la higiene personal básica.”
Turk las Empresas es una de las muchas compañías que ha ido acumulando el kilometraje durante el Covid-19 de la crisis. Una compañia de transporte de alimentos perecederos, Tyrchniewicz dijo que el último par de semanas han sido “frenética” para todos los portadores de acarreo de dichos elementos, y constantemente hay nuevos obstáculos a claro para mantener el ritmo.
“Las reglas y los procedimientos que se han ido cambiando por el minuto en un esfuerzo para mantener a todos a salvo”, dijo, “pero también en el mantenimiento de la cadena de suministro en movimiento, para los estantes puede permanecer almacenado.”
A pesar de todas las políticas y cambios en las reglas, el mayor desafío Turk Empresas se ha encontrado es la de mantener a sus conductores informados y seguros, mientras que en las líneas del frente.
“La desinformación ha sido uno de los mayores problemas que enfrentamos”, dijo Tyrchniewicz. “El solo hecho de leer algo en Facebook no significa que sea cierto, que no es la mejor plataforma para la recepción de sus hechos.”
Los expedidores y receptores también juegan un papel importante cuando se trata de tratamiento del conductor durante la Covid-19 de la crisis. Tyrchniewicz reclamaciones de un puñado de sus conductores han sido tratados injustamente y “bastante inhumanamente” por algunos expedidores y receptores, y eso tiene que parar.
“La mayoría han cambiado sus mentes después de que se ha traído a su atención los errores en sus políticas y procedimientos”, dijo Tyrchniewicz. “Todos queremos seguir siendo tan seguro como sea posible, pero no da a nadie el derecho a faltar el respeto a nuestros conductores y les niegan sus derechos humanos fundamentales.”
Tyrchniewicz dijo que ellos están tratando de mantener sus controladores actualizados como sea posible sobre lo que está abierto y qué tipo de servicios están disponibles en varios lugares.
Más al oeste, la provincia de Alberta Motor de la Asociación de Transporte (AMTA) ha desarrollado un Covid-19 área de descanso de la base de datos para ayudar a los transportistas y conductores de aprender, simplemente eso.
La base de datos es un esfuerzo para ayudar a servir a los conductores comerciales el movimiento de mercancías a través de Alberta y el país, y compila resto de los lugares del área, las comodidades y los hoteles abiertos a los conductores de camiones en la necesidad de una ducha caliente y a la cama.
Desglosado en norte, centro y Sur de Alberta regiones, la base de datos también incluye algunas opciones de Manitoba y Saskatchewan.
Avanzando, Tyrchniewicz gustaría ver el resto de las áreas de proporcionar servicios básicos a los conductores que si se va a seguir vendiendo artículos y ganar dinero, y hay maneras en las paradas de camiones puede hacer esto sin poner a otros en peligro.
“Aquí en nuestro terminal, hemos contratado a una persona extra estrictamente para desinfectar y limpiar”, dijo. “Si yo puedo hacer eso, seguramente nacional de la parada de camiones y cadenas de remitentes y receptores que pueden así.”
A la vista de la AMTA del Covid-19 área de descanso de la base de datos, visite https://amta.ca/news-events/covid-19-resources/rest-area-info-for-drivers.
El Manitoba de la Asociación de camioneros también ha acumulado una base de datos de servicios para conductores de camiones, y que se puede encontrar aquí: https://www.trucking.mb.ca/files/2020/Coronavirus/MemberPromos/Alternate_Resources_MB.pdf.
