En la víspera de Año Nuevo Día, he aquí un vistazo a algunas de las voces de 2019.
“Este es un paso significativo hacia la seguridad vial… Tener electrónicos de los dispositivos de registro también asegura una más equitativas en términos de competencia.”
– Ministro Federal de Transporte Marc Garneau, anunciando que todos los conductores comerciales, estarán obligados a tener los Campos en sus vehículos por el mes de junio de 2021.
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“Y para que quede claro, el CAMPO mandato se trata solamente de la electrónica de control y el cumplimiento de nuestra actual Eoh régimen. El algo imperfecto, inflexible Os reglas no se pueden cambiar; ellos simplemente tienen que ser registrados utilizando un dispositivo electrónico.”
– Joanne Ritchie, director ejecutivo de el Propietario-Operador de la Asociación de Negocios de Canadá.
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“Esto no es por casualidad que los que hacen esto. Esto no está fuera de la estupidez, la pereza. Este es un plan de gestión. Este es un plan de negocios para eludir las regulaciones y la conformidad.”
– Stephen Laskowski, presidente de Ontario de la Asociación de camioneros, hablando de flotas de no cumplir con las leyes.
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“Sólo los transportistas que han demostrado la seguridad de los registros se debe permitir el acceso al Programa de Trabajadores Extranjeros Temporales.”
– Mike al & c, el presidente de la Privada de Motor de Camiones Consejo de Canadá, en la noticia de que algunas flotas están abusando del programa.
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“Si yo tuviera un dólar por cada vez que escuché “conductor de camión de la escasez”, yo no estaría aquí hoy”.
– Kristen Mónaco, comisionado adjunto de la Oficina de Estadísticas Laborales, que no cree que hay una escasez conductor en la industria de camiones.
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“Lo que necesitamos son soluciones, y los mensajes positivos que hablan de las oportunidades económicas que la industria ofrece. Y necesitamos que el gobierno a los funcionarios a trabajar con nosotros, no contra nosotros.”
– Angela Astilla, director general de Autotransporte HR Canadá, reaccionando a Mónaco del discurso.
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“Es un gran problema que ha estado allí por un largo tiempo, pero ha sido crecen como malezas.”
– Alain Bedard, presidente y CEO de TFI Internacional, quejándose de las amenazas planteadas por el Conductor Inc. modelo de negocio.
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“Sé que suena inquietante, pero que están por venir.”
– El transporte abogado de Kim Stoll, advirtiendo que el taxman finalmente ponerse al día con Conductor Inc.
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“Una dosis de un comestible es uno de los gummy bear, uno de los cuadrados de chocolate, una patata chip, un sorbo de una bebida…pero lo que pasa es que a la gente hay que excederse.”
– Dr. Melissa Snider-Adler de DriverCheck, advirtiendo de los posibles para overconsuming cannabis comestibles.
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“No nos mueve a la ciudad, la ciudad se trasladó a nosotros.”
– Angie Walker, quien es dueño de Paul Walker Camiones con su marido, después de ganar una batalla en la corte de la Ciudad de Grand Valley, Ont.
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“La vida es más grande que el cáncer, y la necesitamos para vencer a este.”
– Joanne Mackenzie, fundador de Camiones para una Cura, arrancó el 2019 Woodstock Convoy.
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“Sólo tienes que ir, que hacer y que va a estar bien.”
– Heather Día, el presidente de la C. S. Día de Transporte, diciendo a las mujeres que consideran la carrera en el transporte por carretera.
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“No importa si eres hombre o una mujer”.
– Jennifer Lesnik de Edmonton, Alta., después de convertirse en la primera mujer en ganar Kenworth técnico maestro certificado de estado.
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“Vamos a terminar con el visto bueno del año, pero no va a ser un año 2018. Eso es seguro.”
– Norma Sneyd, vice-presidente de desarrollo de negocios en los Bisontes de Transporte.
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“El tiempo de inactividad es inaceptable, y con los nuevos camiones que usted no puede confiar en que no se está abajo.”
– Jeff Batallador, gerente de 12Ga de Aduanas, la única empresa Canadiense que remanufactures camiones de planeador kits.
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“Los conductores no confían en nosotros o cualquier otra persona a medir para la apnea del sueño.”
– El Dr. Geoff Fernie de Toronto Hospital de Rehabilitación, lo que sugiere que algunos conductores tienen miedo a sus puestos de trabajo podrían estar en riesgo con un diagnóstico positivo.
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Garry Robertson
“No es necesariamente el tradicional estilo de la Mafia. Cuando decimos que el crimen organizado ahora, se organizó en grupos de individuos constituidos por cada tipo de organización.”
– Garry Robertson, director de la Northbridge Reclamaciones de la Unidad de Investigaciones Especiales, hablando sobre el alza de la carga de los robos.
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“¿Por qué no ofrecer la venda de los ojos también.”
– Un lector, identificado en el CBC sitio de Noticias como Kenneth Hewer, reaccionando a Ontario MPP Amarjot Sandhu la oferta para la abolición de la prueba escrita sobre los frenos de aire en la renovación de la licencia.
- Compilado por Abdul Latheef.
