BELLEVILLE, Ontario. – Satinderpal Aujla, un propietario-operador Internacional Camión Servicios, todavía no puedo creer que la caída en el tráfico durante estos días de Covid-19.
“El tráfico es ligero. Casi a mitad de camino hacia abajo,” él dice. “Ahora incluso las paradas de camiones no son tan completo”.
Y donde normalmente se tarda una hora para cruzar el Canadá-estados UNIDOS frontera en Windsor, Ontario., apenas hay una pausa en la aduana de las cabinas. “La mayoría del tiempo la mitad de los puestos de vacío,” él agrega. Los viajes son más rápidos a pesar de que.
Todavía hay retrasos, sin embargo. Parece estar tomando más tiempo para receptores a descargar mercancía en sus destinos, con muchos de los nuevos protocolos. Y que es comer en muchos de los avances que se realizan a través del encendedor de tráfico a lo largo de las carreteras y pasos fronterizos por igual.
“En términos de millas, no estamos haciendo tanto como a nosotros ya estamos esperando”, afirma.
Uno de los nuevos retos, sin embargo, es el de asegurar la comida extra es siempre a mano durante el viaje. Muchas de las tradicionales paradas de camiones iba a que visite de otra forma están cerrados. Él siempre lleva un extra de dos días de suministros a causa de ella.
“Es una especie de miedo,” dice, refiriéndose a la zona transfronteriza de las asignaciones. Las noticias están llenas de informes sobre un aumento del número de casos y muertes. Por lo que sale de las emisiones de radio de gran parte de la unidad.
Aujla subraya que SU está haciendo su parte para mantener seguros a los conductores, sin embargo, y a que los expedidores están tomando las precauciones de su propio.
Hay señales de que el trabajo es apreciado por los demás, también. La gente se agita en él de puentes en estos días. Cuando se detuvo en un área de descanso en Michigan a principios de esta semana, alguien estaba compartiendo cajas de pizza.
“Una gran cantidad de personas ofrecen comida gratis a los conductores,” él dice, refiriéndose al apoyo. “Me tomó un pedazo.”
– Este es uno en una serie de informes sobre las experiencias de los conductores de camiones y otros miembros de la industria del transporte por carretera en medio de la lucha contra la Covid-19
