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Segunda Cosecha mantiene los alimentos donados en movimiento

TORONTO, Ont. – Ian MacLeod ha descargado dos camiones cargados con productos, y ninguno de los que está destinado para una tienda de comestibles. Pero todo va a llenar una necesidad vital en la lucha contra Covid-19.

Toronto-basado de la Segunda Cosecha – un servicio de emergencia que distribuye la carne, productos lácteos y productos a organizaciones caritativas – recientemente se ha visto un aumento en los alimentos donados. Gran parte de ella de otro modo habrían sido destinados a la mesa en el restaurante, antes de los restaurantes cerraron sus puertas. Que está en la parte superior de la costumbre de los bienes recogidos por el deslizamiento de la carga, llenos de productos que son rechazados por los receptores, pero siendo perfectamente segura para el consumo.

“Es increíble,” dice MacLeod, de la organización de la flota y el supervisor del almacén. “Hay un montón de gente refuerzo … tan rápido Como llega, se va. Es casi de cross-docking.”

Ian MacLeod, Segunda Cosecha

“Hay un montón de gente en necesidad. Todos vimos el aumento de tropas en las tiendas de comestibles, hace tres semanas, debido al pánico de compra”, añade, refiriéndose a las estanterías de venta que se despojada de muchos productos. “Un montón de gente a la que servimos, no tienen dinero para comprar una semana de comestibles, vamos a solo tres semanas de la tienda de comestibles.”

Segunda Cosecha normalmente se distribuye alrededor de 1,5 millones de libras de las donaciones de un mes, coordinado por una de 13 miembros de la tripulación que incluye a ocho conductores. Los informes finales aún no están completos, pero MacLeod cree que la marcha totales doble de los volúmenes.

Todo es mantener la mayor parte de la flota de 11 camiones en movimiento a través de Ontario, el apoyo a los destinos incluidos refugios, bancos de alimentos, organizaciones basadas en la fe, y otros programas.

Los destinos han ido evolucionando más rápido que de costumbre, aunque. Algunas operaciones, basado en espacios públicos, como centros comunitarios, se han visto obligados a cerrar. Casi un tercio de los 300 agencias que tradicionalmente reciben los alimentos han tenido que cerrar sus puertas. Pero los nuevos lugares son emergentes rápidamente para llenar los vacíos, en los espacios conocidos para ser limpio y seguro. En Manitoulin Island, este incluye un local de la pista de curling que se ha transformado en un gigantesco refrigerador.

Segunda Cosecha también está participando en un grupo de trabajo nacional, incluyendo los proveedores de alimentos, tales como Loblaw, Sysco y Walmart, así como las de beneficencia, tales como los Bancos de Alimentos de Canadá y Desayuno Clubes de Canadá, en busca de garantizar este suministro de alimentos continuar. Y hay una búsqueda continua de fuera de las instalaciones de almacenamiento en frío que podría ser necesaria para la etapa de entregas y de “liberación lenta” las donaciones si la comida se hace más difícil acceso.

Ha habido cambios en la forma en que el trabajo se haya completado, demasiado.

Segunda Cosecha ha tenido Covid-19 de protocolos en el lugar durante aproximadamente un mes, la adopción de medidas para proteger a sus conductores y organizaciones por igual. Los pilotos lugar seleccionado las donaciones de alimentos en el borde de la carretilla y de pie a dos metros de distancia. Personal de la agencia de descargar la mercancía a partir de ahí. Desinfectante de manos, toallitas desinfectantes y los tejidos se utilizan antes y después de cada entrega.

Los controladores han sido, tradicionalmente, acompañados por voluntarios, pero por ahora viajan por su propia cuenta. El contacto limitado ayuda a promover el distanciamiento social para todos los involucrados.

“La mayoría de los lugares que vamos, que ni siquiera se permite en los almacenes,” MacLeod, dice.

Después de haber trabajado en el transporte por carretera durante décadas, se ha notado un cambio cuando se trata de la forma en que los camiones y los conductores se ven en medio de la pandemia.

“La gente está empezando a darse cuenta de que si usted lo compra en la tienda, ha sido en un camión,” él dice. “Creo que un montón de personas se han quitado de eso”.

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