COLUMBUS, Indiana. – LEY de informes de Investigación contrato de camión tasas cayó a US$2.28 por milla en el tercer trimestre, una reducción del 2% año-sobre-año.
En su ACTA de Carga de Previsión, de estados UNIDOS la Velocidad y el Volumen de Outlook, la industria de forecaster sugirió que la disminución está en la tienda.
“Estamos viendo evidencia de que un fondo de proceso se inicio en el ciclo de carga de camión del camión de pedido y los datos de la encuesta”, dijo Tim Denoyer, la LEY de Investigación del vicepresidente y analista senior. “Va a ser gradual, pero pensamos que punto las tasas de giro positivo a mediados de 2020. Mientras tanto, para el alquiler del volumen de la carga sigue siendo suave, presionados por la flota privada de la capacidad de ganancia, por lo que pensamos que no hemos visto lo peor del contrato de la tasa de presión todavía.”
Él agregó, “Tenemos la precaución de no saltar a la conclusión de que la capacidad es de apriete porque de la compañía aérea fracasos. Esos no son inusuales en este negocio y el hecho es que estados UNIDOS flotas comprado más nuevo de la Clase 8 tractores en septiembre de cada mes en la historia. Así, la capacidad aún no está apretando, y construir planes están todavía por encima de reemplazo para los próximos seis meses. Más bien, casi 10,000 netos tractores nuevos se han añadido a las autopistas ESTADOUNIDENSES, en septiembre, principalmente por flotas privadas.”
Al mismo tiempo, la carga se ha suavizado debido a los aranceles impuestos Sept. 1, así como la huelga de GM.
