MONTREAL, Que. – Quebec ha seguido el ejemplo de que el gobierno federal y varias otras provincias, la introducción de las horas de servicio de socorro de emergencia de las cargas de Covid-19 de suministros.
Las cargas específicas, que incluyen comida, sanitarios y equipos médicos, productos farmacéuticos, productos que se utilizan para producir alimentos, o una combinación de estos bienes.
Pero la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ), la provincia del regulador, se destaca que los conductores deben permanecer en el puesto de observación para los signos de fatiga, y asegurarse de que la unidad sólo si ellos sienten que pueden.
“La Société de l’assurance automobile du Québec cuenta con la colaboración habitual de transporte de los profesionales de la industria para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera. Su trabajo es de gran importancia, tanto a diario y en estos tiempos excepcionales”, dice en un comunicado.
La decisión se produce a raíz de la orientación anterior para reguladas por el gobierno federal de los transportistas, a través de la Esencial de Transporte de Mercancías de la Exención, que ofrece más detalles.
Las reglas todavía obligan a los conductores a mantener los registros, y las compañías de transporte con la exención debe seguir una lista de criterios tales como la notificación de las horas de servicio del director donde se planea el uso de la exención, la identificación de todos los conductores y vehículos que se utilizan, y que incluye una copia de la exención en todos los vehículos. Los conductores que utilizan la exención será necesario tener en cuenta que en la sección de comentarios de un registro diario.
Nueva Escocia, Ontario y Saskatchewan han establecido reglas similares.
Los estados UNIDOS ofrecen alivio en primer lugar, la introducción de un nacional de declaración de emergencia para proporcionar horas de servicio (HOS) alivio de la carretera interstate los conductores de camiones de mudanza suministros de emergencia en respuesta a la Covid-19 brote.
Es la primera vez que la Federal Motor Carrier Safety Administration ha establecido a nivel nacional de socorro.
