TORONTO, Ont. – Mercedes-Benz Vans marcó el comienzo de una completa actualización de su Sprinter van con el 2019 año del modelo, con el mayor desarrollo, siendo la llegada de un motor de gasolina.
El motor de gas, disponible en los modelos 1500 y 2500 carga, tripulación y furgonetas de pasajeros, son las que mejor se adaptan para menores cargas útiles y permiten Mercedes destino mejor Ford de la base de clientes. También le da a un menor precio de adquisición para los sensibles a los costos de los clientes, o para aquellos que quieren evitar el complejo de escape de diesel de tratamiento.
Taj Gill
Los costos de combustible se espera que para ser un 5% más para el modelo de gasolina, Mercedes-Benz anunció en una Flota de Paseo y Coche en Toronto, Sept. 17. El Toronto parada fue parte de tres de la ciudad de gira por Canadá, que también visitó a Vancouver, y terminará en la ciudad de Montreal. La flota de los clientes, distribuidores y prensa a través de ciclos de los eventos y ofrece la oportunidad de conducir el Sprinter en un apretado, cerrado curso y en la carretera.
El Sprinter de la versatilidad fue una de las claves que hablar de Mercedes. Ahora hay 90 variantes disponibles entre el Sprinter y es hermano menor, el Metris medianas van. Eso no incluye las opciones y configuraciones, que llevan el total de maneras en que una furgoneta Mercedes puede ser spec’d a cerca de 750 variaciones, según Iain Forsyth, director nacional, furgonetas de Mercedes-Benz.
Taj Gill, especialista en productos para camionetas, dijo Mercedes está considerando la posibilidad de traer a su Maestro del programa de Soluciones a Canadá. Que vería Mercedes entregar vans que ya son equipo-upfitted. El 75% de las furgonetas son upfitted y tratar directamente con el Mercedes va a simplificar el proceso de compra.
Mercedes es también la entrega de furgonetas en Canadá que han sido pre-cableado para Conectividad Inteligente, que aún no se ofrece aquí. Cuando es llevado a Canadá, existente furgonetas será capaz de conectarse fácilmente con el servicio.
Gill dijo Mercedes es la única OEM para ofrecer un mediados de-tamaño de camioneta de carga en Canadá, en la actualidad, en la forma de su Metris.
“Si una empresa está buscando una camioneta, y una furgoneta grande es demasiado grande y una pequeña furgoneta no puede ser lo suficientemente grande, que es donde el Metris trata como un ajuste perfecto”, dijo.
El gas Sprinter es un buen ajuste para la entrega de los paquetes, floristerías, panaderías y otros negocios que no requieren una carga pesada.s El 1500 modelo con el cuatro cilindros de los motores de gas tiene un GVWR de 8,850 libras, que Gill dijo que es mejor-en-clase.
Para cargas más pesadas, el 4500 4500 de la tripulación de las furgonetas son buenas opciones. La tripulación van con capacidad para tres pasajeros adicionales y añade el espacio de carga.
Debido a que tanto el Metris y Sprinter consiguió una revisión completa en el año 2019, las actualizaciones para el 2020 modelos son modestos en comparación.
El Metris ahora viene pre-cableado para los servicios de conectividad, cuando estén disponibles, y un par de nuevas opciones de pintura. El 2020 Sprinter ahora estará disponible con la radio satelital Sirius XM, y Mercedes’ MBUX sistema de información y entretenimiento estará disponible con un siete o 10 pulgadas de pantalla sin navegación, dando consciente de los costos a los clientes más barato sistema de infoentretenimiento opción.
Debido a que el Metris y Sprinter llevar el emblema de Mercedes, son, naturalmente, no es el más barato de furgonetas para comprar. Pero la compañía que está cambiando la discusión al costo total de la propiedad, que pinta más favorable a la imagen.
“El cálculo se hace para dar al cliente una idea de cuánto van a pagar por el total del ciclo de vida”, dijo Gill. Abarca anual de kilómetros, el costo del combustible, depreciación, mantenimiento, reparaciones y seguros. Gill dio algunos ejemplos para ambos el Metris y Sprinter.
Un Metris camioneta de carga con tres años de ciclo de vida (de 32.000 kms por año) con un cuatro cilindros de los motores de gas y 126 pulgadas de distancia entre ejes tendrán un PRECIO de venta de alrededor de $36,000. Con el 54% de la depreciación, el total de los costos de combustible sería de alrededor de $15,282, elevando el costo total por kilómetro de alrededor de 48 centavos. El 135 pulgadas de distancia entre ejes modelo sería de alrededor de dos centavos por kilómetro superior. Eso es alrededor de tres a cuatro centavos de dólar más por kilómetro de una pequeña furgoneta, al tiempo que ofrece una mayor capacidad de carga.
El Velocista de los gastos de funcionamiento rango de 46 centavos a 53 centavos por kilómetro, basado en el motor y la distancia entre ejes, con base en los mismos tres años de propiedad de ciclo.
Se centran en la seguridad
También en la exhibición fue el conjunto de sistemas de seguridad activa disponible en el Sprinter. Que se ha demostrado en un entorno controlado en el Centro de congresos de Toronto estacionamiento, donde sólo los conos de color naranja podría resultar lesionado si las cosas iban mal.
Active brake assist y blind spot assist se ha demostrado. Active brake assist mide la distancia en la parte delantera de la camioneta y se va a aplicar los frenos si el conductor no cuando siguiendo muy de cerca. Blind spot assist es útil cuando la copia, como se reconoce a los vehículos, peatones o ciclistas y aplica los frenos antes de que la camioneta de espaldas a ellos.
Una cámara de 360 grados, muestra el área inmediatamente alrededor de la furgoneta, y las secciones de la furgoneta de los bordes de la luz en el display cuando peligrosamente cerca de otro vehículo u objeto. Forsyth dijo que alrededor del 40% de la carga que van de los compradores son la elección de los nuevos sistemas de seguridad, con la tasa de aumento. Muchos la flota de los compradores son auto-asegurados y ver una reducción en los daños relacionados con los gastos.
En el camino
En las calles más transitadas de todo el aeropuerto de Toronto, el Sprinter se maneja bien para un vehículo grande. El motor de gas fue muy tranquilo. Me llevó un 2500 con un 9G-Tronic suave cambio de la transmisión. El diesel está acoplado a una velocidad de siete.
La visibilidad era excelente, y la camioneta era fácil de maniobrar, incluso sin el opcional 360 de la cámara. Hay algunas inteligente actualizaciones construido en el año 2019 año del modelo de Sprinter. Se han ido los parachoques de plástico que se utiliza para ser montados a los lados de la camioneta para protegerlo de golpes y arañazos provocados por la apertura de las puertas traseras. Una forma más avanzada de la bisagra se ha incorporado, lo que deja las puertas de ponerse en contacto con los lados. Esas bisagras también mantener la puerta en su posición, incluso si un coche látigos pasado a 80 km/h.
Con el 2019 año del modelo, no se ha cambiado a la popa de la columna B, de modo que los clientes que se encuentran los aditamentos que trabajaban para ellos no tiene que luchar para cambiar su diseño.
La estrella de Mercedes ha sido recolocado, en la parte delantera y trasera de la furgoneta. Un piso plástico está disponible, además de la madera, para guardar algunos de los costes y aumento de la carga ligeramente. Es también más fácil de mantener.
En el interior, las nuevas características en el 2019 modelo de incluir un nuevo volante multifunción y el guión, con más opciones de almacenamiento.
Las tendencias del mercado
El auge del comercio electrónico ha impulsado el crecimiento en la furgoneta grande del segmento, mientras que la pequeña furgoneta de mercado ha sido plana, de acuerdo a Forsyth. Gran paquete de entrega de los clientes, tales como FedEx se cuentan entre los mayores compradores de camionetas Sprinter.
Pero los propietarios de pequeñas empresas y contratistas también siguen siendo un mercado importante para Mercedes. La compañía Canadiense de la red de distribuidores está ahora listo para la venta y servicio de camionetas Sprinter. Hay 58 Mercedes-Benz distribuidores en Canadá, así como tres independiente van centros.
