ATLANTA, Ga. – Camión International ha presentado una serie de mejoras a su 2020 en carretera los vehículos en nombre de la eficiencia del combustible.
El LT y el RH de los modelos se encuentran la mejora de la aerodinámica, tren de potencia y los sistemas de software, el incremento en el LT de la Serie’ la eficiencia de combustible de 8,2% en comparación con el modelo actual año.
La racionalización de la aerodinámica se encuentran la mejora de techo carenados, día puede extensores que son de 12 pulgadas más ancho, sleeper cab extensores de tres pulgadas de largo, volante liquidaciones alrededor de la parte delantera de los neumáticos, más Vidon tiras en el chasis de las faldas, y los nuevos de la cabina a la falda de liquidaciones. El parachoques de valencia es una pulgada más bajo, y el camión incluye un FlowBelow 2.0 sistema aerodinámico así.
Las opciones de motor para el LT incluirá la propiedad A26 y el Cummins X15, la última de la que promete mejor de la anterior generación del motor de 2.8%.
Predictivo, control de crucero también será estándar en el 2020 LT de la Serie, RH de la Serie, y la Internacional de LoneStar. Estos sistemas se combinan datos topográficos con GPS a bordo para ajustar la velocidad de los vehículos para la máxima eficiencia de combustible. Junto con un A26 motor, se espera mejorar la eficiencia de combustible en un 2% en una ruta que incluye una mezcla igual de plano y el terreno montañoso.
También se incluye en 2020 va a ser sobre-el-aire de motor de calibraciones mediante conexiones celulares.
