Las flotas de la necesidad de repensar todo sobre el mantenimiento del vehículo si
tienen la esperanza de mantenerse por delante del juego durante el Covid-19 brote. De cambio
la programación del técnico y el aislamiento para no dejar PM intervalos de diapositiva, la
el virus está poniendo a prueba el temple de los gerentes de mantenimiento en todas partes.
Durante la presentación de un seminario web alojado 17 de abril por el Camión
Los transportistas de la Asociación, Kevin Bergman, director de mantenimiento de la flota de Prime,
Inc., dijo que su mayor reto ahora era reducir el rendimiento de su red de
mantenimiento de las instalaciones. Dijo que el tráfico es entre un 15% a 35%, lo que
él teme que va a crear un caos programado PM intervalos.
“Está perjudicando a nuestra carga de trabajo ahora, pero va a crear una demanda
que va a ser difícil de cuidar de la tarde”, dijo.
Bergman ve generalmente a unos 1.500 camiones de semana vienen
a través de su Missouri terminal, pero con una reducción de 30%. Eso significa que 500 remolques
la semana que él no está cerca. Él dice que aproximadamente el 40% de los remolques que vienen
a través de la tienda necesita algún tipo de trabajo, a veces es sólo estéticos
cosas, pero es un trabajo, de la misma manera.
“Eso es alrededor de 200 trailers de la semana, o 800 remolques al mes que
debería haber tenido reparaciones, pero no,” él dice. “Me preocupa que cuando este
calma, vamos a empezar a ver mucho más tráfico y que va a
poner una gran cantidad de estrés en las tiendas. Y aún no hemos comenzado a hablar acerca de tractores
o neumáticos. Preveo nuestro neumático de carretera gasto se va a ir para arriba
sustancialmente durante este período.”
Del mismo modo, Mike Gomes, vice-presidente de operaciones de mantenimiento en los Bisontes
De transporte, dijo que la desaceleración de algunas de las grandes volúmenes de transportistas y en
aumento en los productos de higiene personal y de alimentos, negocios, ha forzado cambios en
el equipo de las tasas de utilización. “Estamos tratando de adaptarse al cambio de la red
y tratando de asegurarnos de que tenemos el equipo listo cuando es necesario, junto con
tratando de mantener las tiendas ocupado.”
“Realmente estamos manteniendo una estrecha ojo en la planificación para asegurarse de que estamos llevando el equipo en el momento adecuado y, a continuación, poner los recursos sin sacrificar la seguridad.”
Mike Gomes, El Bisonte De Transporte
Porque el Bisonte tiene una amplia red de terminales, Gomes dice que las unidades
aún están golpeando las tiendas regularmente, en donde se puede mantener un ojo sobre ellos y obtener
las inspecciones de hecho.
“No prevemos ninguna reducción en las inspecciones, pero estamos
conscientes de los costos de asegurarse de que no estamos haciendo nada temprano, sólo para mantener las tiendas
ocupado”, dijo. “Realmente estamos manteniendo una estrecha ojo en la planificación para asegurarse de que
estamos llevando el equipo en el momento adecuado y, a continuación, poner los recursos para
sin sacrificar la seguridad.”
Si las tiendas están ocupados o lento, todavía hay técnicos en
el edificio, y siempre hay algún grado de riesgo cuando los grupos de cualquier tamaño
se reúnen. Prime ha tomado un enfoque agresivo para el distanciamiento social en el
la tienda, con un par de estrategias exclusivas. Cualquier persona que viene a la tienda
su temperatura y se les hace una serie de conocidas preguntas
acerca de su exposición a los coronavirus. Si hay cualquier duda, están activados
de distancia sin contacto, o de prueba en el sitio.
“Entendemos que nuestros asociados se va a ir a la tienda de comestibles
las tiendas, así que es más probable que van a contraer el virus fuera de que en el Primer
una de nuestras tiendas,” Bergman dijo. “Si lo hace entrar en una de nuestras tiendas, queremos
para mitigar [riesgo] así tenemos planes para asegurarse de que no se propague
de asociado a asociado.”
Esos planes incluyen:
- La creación de silos equipos de cuatro de los cinco técnicos que trabajar, comer y tomar descansos juntos. Cada uno de esos equipos también funciona dentro de un área de selección, separados por líneas pintadas en el suelo. El pensamiento es, es mejor para aislar los equipos de la mejor manera posible, pero si uno de los miembros en que silo se enferma, es de esperar que sólo afecta a sólo cuatro a cinco trabajadores, no el resto de los trabajadores en el cambio.
- Prime es un servicio 24/7 en 12 horas turnos. Cambió el turno a 11.5 horas, por lo que el turno de día, nunca ve el turno de la noche y viceversa. Que ayuda a limitar cualquier posible exposición a un solo turno de trabajo.
- Prime es también el movimiento físico de los departamentos de alrededor de así que en lugar de tener un remolque tienda y un tractor de la tienda, ahora cada tienda es de 50/50, tractores y remolques. De esa manera, si el edificio entero se expone, corren el riesgo de perder sólo la mitad del tractor o remolque técnicos.
- Todos los técnicos en el personal se ofrecen las máscaras y los guantes para usar en el trabajo, así como un abundante suministro de desinfectante de manos.
La compañía también ofrece una media de día de salario para cualquier persona que quiera
quedarse en casa si tienen una tos o dolor de garganta, por ejemplo. Para
otros miembros de su familia pueden tener condiciones pre-existentes como inmune baja
los sistemas, que serán pagados por la duración de la pandemia. Bergman dijo el Primer
salió en la parte delantera de esta cosa, y aseguró que la asocia sabía que el Primer se
de pie detrás de ellos todo el camino.
“Tenemos que proteger tanto la salud y los ingresos de nuestros asociados”
dijo. “Los resultados del programa han sido excelentes. Yo era escéptico
acerca de cómo muchos de ellos se aprovechan de ella, pero ahora no podía ser
más orgulloso.”
Bisonte, mientras tanto, ha tomado medidas para fomentar el distanciamiento social
por el escalonamiento de los descansos y el almuerzo, la limitación del número de técnicos
tomar descansos en el mismo tiempo y por la eliminación física de mesas y sillas de
salas de descanso para limitar la tendencia a congregarse.
Bisonte otras estrategias incluyen:
- La celebración de reuniones en la tienda en lugar de oficinas o salas de reuniones. Es físicamente más grande de la zona para que sea más fácil para los trabajadores a mantener su distancia de los compañeros de trabajo.
- A veces, cuando es necesario obtener dos o más trabajadores en las proximidades, como al levantar algo pesado, ellos son instruidos para usar guantes y protectores de la cara. Máscaras y escudos son opcionales en otras ocasiones, y Gomes dice que son usados en todo momento sólo por unos 20-25% de su fuerza de trabajo.
- Limitar el acceso a la tienda por parte de los conductores y otros contactos del exterior. Ellos son instruidos para usar el intercomunicador al hablar con la gente en la tienda.
“Usted sabe, no nos gusta de bloqueo de un empleado, pero nos han explicado que
es para nuestra protección, así como la de ellos,” él dice. “Al principio algunos
los conductores fueron a preguntar por qué estaban siendo tratados de esa manera, pero como la que tenemos
más en esto, todo el mundo lo entiende, y todo el mundo quiere hacer la derecha
cosa. Pero estamos sociales de las personas hay una tendencia a congregarse.”
Distancia, distancia, distancia
En un nivel emocional, es difícil de descartar ciertas equipo
los miembros de precauciones adicionales, pero tanto el Bisonte y el Prime están tomando medidas
para limitar el contacto directo con los conductores. Cualquiera que esté en contacto con los demás es
en riesgo, si la transmisión no se toman medidas, incluso entre los miembros de la familia. Pero
los conductores, que probablemente ver más exposición a otros de lo que la gente en la tienda,
necesidad de una consideración especial.
“Es la distancia, la distancia y la distancia”, dice Bergman. “Y en la parte superior
de que, probablemente, algo más de distancia. Hemos creado barreras físicas para
hacer cumplir la distancia, como la configuración de la mesa en frente de las ventanas y tenemos
trasladado a nuestro servicio de escritores de escritorio un par de pies de distancia de la de windows.”
Prime también elevó su inventario de piezas como pronto como la preocupación por
el virus se puso serio. Bergman dijo que quería 24/7 acceso a una completa partes
inventario, pero estaban preocupados acerca de los proveedores locales cerrando debido a
la dotación de personal de preocupaciones. De hecho, algunos proveedores restringido entregas a día
sólo, dejando los turnos de noche vulnerables a la escasez. Se comenzó a poner
pedidos grandes para las partes con menos entregas para limitar la exposición a fuera
personal. Los vendedores y proveedores se instruye a la caída de los envíos fuera,
en lugar de venir a la tienda.
Control remoto
Bergman dijo que ha estado trabajando desde su casa por un mes, y
mientras que preferiría estar en la oficina, el propietario de la compañía ha dicho que, “Si
no tiene que estar en el trabajo, usted no tiene permiso para estar en el trabajo,” por lo que el grupo necesita
las mejores herramientas de comunicación posibles.
“Estábamos recibiendo nuestros administradores de alto nivel junto con el Zoom de la conferencia
llamadas diarias en las que hablamos sobre el mercado de transporte de mercancías, la economía, la posible
las recesiones, y todo eso”, dijo. “Nos estamos comunicando con cada uno de nuestros
los diferentes departamentos sobre lo que está pasando en la economía. Usted sabe, el estado de ánimo
es una constante cotidiana pregunta, por lo tanto, estamos tratando de ser lo más abierto, pero como positiva
como sea posible”.
Como regla general, nadie en el Prime está entrando y saliendo. Todos los que
no necesita estar en el edificio se queda en casa a tiempo completo.
Gomes, dijo a principios de Bisonte identificado qué puestos de trabajo son esenciales para
la línea del frente y tenía que estar en el edificio, han tratado de limitar la exposición.
Dijo que se han trasladado a tantas personas como sea posible fuera del edificio,
como su desglose de los equipos.
“Todos ellos están trabajando desde casa, contestando las llamadas, asegurándose de que
todo está funcionando como debería”, dijo. “Vimos a un menor de edad chapuzón en la
los tiempos de respuesta de como se preparaban, pero estamos a la derecha de nuevo, y nos
en realidad se han ganado un punto o dos en términos de porcentaje de llamadas
agarró. Ha sido una fantástica historia de esa manera.”
Gomes, dijo Bisonte había lanzado Microsoft Equipos de apenas un par de meses
antes de la aparición de la pandemia, no sabiendo lo que le esperaba a la vuelta de la
de la esquina. Él la llamó la suerte de temporización.
“Todavía estábamos acostumbrando, y de repente estábamos
confiar en él por completo”, dijo. “La cantidad de comunicación que van y
en adelante, es simplemente fenomenal. Nuestro grupo ejecutivo ha estado aumentando en todo tipo
de la amontonados que están pasando; a veces sólo para escuchar o para decir hola o
proporcionar actualizaciones. Que ha sido muy bien recibida. Todo el mundo todavía
de trabajo, pero es un momento muy estresante, por lo que la comunicación ayuda mucho.”
Volviendo a la normalidad
Esto también pasará, como dicen, pero el cambio en la industria y
adoptar a la nueva realidad o diapositiva de vuelta a los negocios como de costumbre? Gomes es más
preocupa que el distanciamiento social estará con nosotros durante algún tiempo, y que le preocupa
que los conductores en las paradas de camiones y técnicos en el suelo de la tienda, de hecho, la oficina
el personal y a todos los demás, rápidamente se vuelvan a reunirse en grupos y
el apretón de manos, etc.
“Tenemos que permanecer vigilantes”, dijo. “No es ningún secreto que la gente
están cansados con el distanciamiento social y el quedarse en casa. No podemos ir
de vuelta a las manos temblando y dando a todos los del grupo de los abrazos. Vamos a tener
para mantener el distanciamiento y los protocolos de limpieza. Sobre todo, tengo miedo por
nuestros conductores en las paradas de camiones. Queremos asegurarnos de que estamos seguros de la rampa de la
los volúmenes de nuevo, mientras que el mantenimiento de todas estas mejores prácticas”.
Bergman expresó una preocupación similar, pero señaló que él también preocupado
acerca de los repuestos como negocio comienza a subir la rampa.
“Con la cantidad de trabajo que va a caer en nuestras tiendas después de
esto, no preveo que los fabricantes de piezas de la creación de un exceso en la cantidad de piezas
ahora mismo, para ser capaz de manejar el volumen”, dijo. “Y si uso mi
los números, 800 remolques de un mes, que no están creando un exceso en la cantidad de piezas
ahora a apoyar el volumen que vamos a ver en un mes o dos meses
o de tres meses a partir de ahora.
“Ya hemos comenzado la planificación para hacer algo de entrenamiento cruzado con
tractor técnicos de ir a los remolques y el trailer de la tecnología de ir a
tractores”, agregó.
Y junto con todos los protocolos puestos en marcha para minimizar social
el contacto, la digitalización de la tienda de flujo de trabajo será algo flotas necesitan
considerar. En la parte superior de los beneficios de la práctica de la trazabilidad, y la inmediatez,
eliminando el uso de papel podría ayudar a reducir la propagación de la enfermedad, incluso el común
frío.
“Esto nos ha dado otra buena razón para encontrar maneras de
eliminar notas adhesivas y el trabajo de las chaquetas y a la entrega de cosas de un lugar
a otro”, dijo Dick Hyatt, CEO de Decisiv, el webinar patrocinador. “Este un
oportunidad para pasar a un entorno digital y para el largo plazo que la
realmente va a ser lo mejor.”
