ATLANTA, Ga. – Jacobs Sistemas del Vehículo es salir a la carretera para promocionar su nueva tecnologías, incluyendo una alta densidad de potencia (HPD), freno de motor.
La primera parada fue en la América del Norte de Vehículos Comerciales se Muestran en Atlanta, Ga.
“La gira esencialmente en proporcionar a los representantes de todas las partes interesadas en el transporte de una oportunidad para experimentar de primera mano Jacobs más recientes soluciones de transporte”, dijo Steve Ernest, vicepresidente de ingeniería y desarrollo de negocios para Jacobs. “Con estas nuevas tecnologías, queremos mostrar a la mayor cantidad de gente posible lo lejos Jacobs ha venido a apoyar a las demandas cambiantes de los contemporáneos de camiones.”
Otra nueva tecnología que se puso de relieve en el tour se activa la descompresión de la tecnología (ADT).
El HPD freno de motor Jacobs es’ como respuesta a downsped motores y menor de crucero rpm. Se duplica la potencia de frenado a velocidad de crucero, proporciona más rápida de aumentar la velocidad para una mejor aceleración y escalada, reduce la necesidad de descender por el suministro de energía en el funcionamiento normal de la velocidad del motor y mejora el servicio vida útil de los frenos.
ADT mejora el funcionamiento del motor durante el arranque y la parada. Jabos dice que puede eliminar el apagado del motor inducido por la vibración de la cabina, mejorar el arranque en frío, reducir el desgaste de arranque, y aumentar la velocidad de arranque para facilitar el arranque.
Más detalles sobre el tour se puede encontrar aquí.
“El propósito de la demostración de camiones es de resaltar nuestro DEPARTAMENTO de alta densidad de potencia de freno, que duplica la potencia a bajas velocidades del motor,” Robb Janak, director de la nueva tecnología, dijo en una entrevista con Trucknews.com. Dijo downsped motores, y más aerodinámico camión diseños de la demanda de una mayor potencia de frenado.
La tecnología para la alta densidad de freno de motor fue desarrollado por primera vez en Europa, donde Jacobs recogen los comentarios de los clientes. Estará disponible en 2020. Desactivación de cilindros es una tecnología Jacobs está llevando a Navistar del Departamento de Energía de SuperTruck.
Activa la descompresión de la tecnología de la cabina reduce las vibraciones durante el arranque del motor y el apagado, Jacobs dice. Puede proporcionar un mejor sueño para los conductores cuyos camiones encender y apagar durante la noche para la calefacción y la refrigeración.
“Fuimos los primeros encargado de desarrollar el sistema de cabina shake”, dijo Janak. “Cuando el camión se apaga, fue tan violento que fue el despertar de los controladores.”
