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Cuatro maneras de mejorar su flota de la cultura de la seguridad

ALEXANDRIA, Va. – No existe una varita mágica para la creación de una cultura de seguridad dentro de su organización de camiones, pero dos flotas compartió sus secretos para el éxito del 24 de junio, durante la Carga de los Portadores de la Asociación Virtual de la Seguridad y la Seguridad de la Reunión.

Dar a los conductores de las herramientas que necesitan para tener éxito

En Boyle Transporte, los conductores tienen una “pequeña biblioteca”
de materiales de referencia que caminar a través de todo lo que vas a encontrar en
sus viajes, incluyendo cómo acceder a los específicos de la ubicación de los clientes. Michael
Lasko, gerente de seguridad en Boyle, dijo materiales de referencia deben ser más de una
lista de comprobación de qué, y no hacerlo para evitar meterse en problemas.

“Tratamos de dotar a nuestros conductores con las herramientas y el conocimiento sobre cómo
el uso de estas herramientas, así que tienen todo lo que necesitan para estar seguros,” Lasko, dijo.

“El GPS es una buena herramienta, pero no es algo que usted puede depender todo el tiempo. Debemos enseñar a nuestros controladores de cómo leer el mapa.”

Lucas Mowery, Grand Island Express

Esto incluye equipo de protección personal, que por supuesto
ha aumentado en importancia en los últimos meses con el Covid-19 pandemia.

Lucas Mowery, director de seguridad de Grand Island Express, dijo
su empresa ofrece a los conductores un camionero del atlas y los capacita sobre cómo
el uso de la misma.

“El GPS es una buena herramienta, pero no es algo que usted puede depender de
todo el tiempo”, dijo. “Debemos enseñar a nuestros controladores de cómo leer el mapa.”

Grand Island Express también ofrece tacos de hielo, que han
prácticamente eliminado, los resbalones, tropezones y caídas, y la quinta rueda tiradores – muy barato
las inversiones que han recorrido un largo camino para reducir las lesiones, de acuerdo a
Mowery.

Deseche el cortador de la galleta

Lasko instó a los gerentes de seguridad para abandonar el cortador de la galleta
de formación, y a la hora de personalizar, de modo que los recursos son mejor asignado. Boyle Transporte
utiliza analytics para identificar dónde existen brechas de conocimientos dentro de la flota, entonces los sastres
entrenamiento en consecuencia.

Los conductores también son entrenados en función de los hábitos individuales,
recopilada a través de video vigilancia.

“Tomar datos específicos de acciones dirigidas a desarrollar las habilidades de donde son
se necesitan e identificar sus causas,” aconsejó Lasko.

Invertir en tecnologías de asistencia al conductor

Las flotas deben a sus conductores para invertir en el controlador
las tecnologías de asistencia que puede hacer su trabajo más fácil y más seguro, Lasko, dijo.

“Demostramos nuestro compromiso con la seguridad de nuestros conductores, por
permitir que ellos nos ayuden a especificaciones de nuestros equipos”, añadió. “Muchos de estos
(tecnologías de seguridad) en nuestros camiones son el resultado de los comentarios de nuestros
los conductores”.

Ciervo de los guardias son ahora una especificación’ en Boyle Transporte, debido a controlador de solicitudes. (Foto: Magnum Remolque y Equipo)

Por ejemplo, el ciervo de los guardias son ahora spec había basado en la entrada del controlador. “Un montón de controladores abogó por estos y son una de las mejores inversiones
que hemos hecho,” Lasko, dijo.

Las tecnologías de seguridad desplegado por Boyle han visto
reducir su prevenibles PUNTO accidentes reportables a sólo uno en los últimos cinco
años, mientras que el costo promedio de incidentes es ahora menos de $1,500.

“Los accidentes que tenemos son a baja velocidad en close quarters,”
Lasko añadido.

Una inversión tecnológica que se pagan para Grand
Island Express es un simulador de camiones, que Lowery, dijo que ha impedido que se bloquea.
En una instancia, un controlador en el simulador escribió la “virtual” de camiones y
más tarde, cuando él se encontró con el mismo escenario en la carretera, él fue capaz de tomar
la acción adecuada, la prevención de un accidente. El conductor acreditado el simulador con la prevención de
el choque.

El entrenador de educar, no de la disciplina

Cuando el coaching conductores, lo hacen para mejorar su
comportamientos y no disciplinarlos, sugirió Lowery. El tratamiento de los conductores con
respecto durante el entrenamiento y darles una oportunidad de contar su lado de la historia
al revisar los incidentes.

En Grand Island Express, en la cabina, las cámaras se utilizan para supervisar
comportamiento del conductor – pero ellos no son perfectos. Lowery dijo que la artificial
la inteligencia es útil, pero a veces puede dar falsas alarmas, por ejemplo cuando
recogiendo una señal de stop que estaba destinado a un costado del carril de tráfico.

“Puedo ir allí, deshacer y cambiar ese evento para
ellos,” dijo Lowery. Y tan importante como lo es para traer los controladores para discutir
acerca de comportamientos, Lowery sugirió también llevarlos a dar alabanza
donde es debido.

“La primera interacción que tienen con el departamento de seguridad
aparte de la orientación positiva de esa manera”, dijo. “Entonces, ellos no son
amenazado cada vez que oyen la Seguridad quiere ver’.”

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