Saliendo de uno de los mejores años en la historia de la compañía comercial de ventas de vehículos, Ford es la adición de más orientado al cliente opciones para sus F-650 y F-750 camiones de servicio mediano y E-cutaway de la Serie y chasis desnudo.
Ford vendió más de sus grandes camiones de trabajo el año pasado que se tiene desde 1997. Las ventas de F-650 y F-750 son de hasta el 37% año-sobre-año, con un volumen total de 16,510 camiones para el año 2019. Ford, general van de ventas entregado sus mejores resultados del cuarto trimestre desde 1978 en las ventas de 59,930 furgonetas. Para el año, Ford van las ventas ascendieron a 240,529 vehículos.
Ford de los estados UNIDOS del camión y camioneta de la flota ventas han crecido un 33% desde el año 2015 y la compañía espera un crecimiento continuo de van de ventas en los estados UNIDOS como el comercio electrónico y la “última milla” entregas aumento.
Uno de Ford últimas innovaciones, la nueva F-600 Super Duty chasis cabina está ahora disponible a pedido. Ofrece la capacidad de una Clase 6 de camiones en un familiar de la Clase 5 paquete, dando una nueva opción para flotas que necesitan carga adicional o desea montar más pesado hasta se adapta sin moverse en un camión más grande. Estará disponible para la entrega de Verano de 2020.
Ford también está ofreciendo un combustible gaseoso paquete de preparación para su nuevo 7.3 litros V8 motor de gasolina en la actual año del modelo Super Duty F-450, F-550 y F-600 chasis cabina, servicio Medio, la Serie E y F-53 y F-59 despojado de chasis de vehículos. El paquete incluye actualizar los componentes del tren de válvulas para soportar altas temperaturas y baja lubricidad de combustibles gaseosos. Estos vehículos pueden ser convertidos por un Ford Calificado Modificador de Vehículos que funcionan con GNC o gas propano.
Ford mejora aún más la versatilidad de su Medio a los camiones de carga para el modelo del año 2022 con un sistema integrado de compresor de aire para el 7.3 litros motor de gasolina. El compresor puede ser utilizado para alimentación de aire de los frenos, la suspensión de aire y otros accesorios como bocinas de aire o air ride asientos. En la actualidad, frenos de aire están disponibles sólo en los diesel de los camiones.
Ford dice que sus camiones de servicio mediano con el 7.3 litros motor de gasolina puede costar alrededor de $9.000 menos que aquellos con el 6.7 litros de diesel. Se recomienda para aplicaciones con el más ligero de los ciclos de servicio, kilometraje anual y los requisitos de torque. La adición de un compresor de aire a la de 7,3 litros del motor permite a los clientes combinar los ahorros en el costo de la gasolina tren de potencia con la potencia de frenado de los frenos de aire.
“Esperamos que esta nueva oferta para ser popular en varias profesional segmentos incluyendo propano entrega, municipios, servicios públicos y servicios de árboles”, explica Nathan Oscarson, Ford camión comercial gerente de marca. “Muchos clientes nos han dicho que les gustaría tomar ventaja de los ahorros de costes proporcionados por un camión de gas, pero también quieren la paz de la mente proporcionada por los frenos de aire.”
La producción de 2022 Ford F-650 Y F-750-E y la Serie comienza en enero de Ohio en la Planta de Ensamblaje.
