Todos los Campos utilizados en Canadá tendrán que cumplir con un nuevo proceso de certificación por terceros. (Foto: Isaac Instrumentos)
OTTAWA, Ont. – El proceso de solicitud para certificar electrónicos de los dispositivos de registro (Campos) para su uso en Canadá está prevista para este mes, como los procedimientos de prueba son definitivos, ministerio de Transporte de Canadá ha anunciado.
El Hardware, el software y las aplicaciones por igual tendrá que ser probado por un organismo de certificación acreditado por el Canadá del Ministro de Transporte – a diferencia de los estados UNIDOS, donde los proveedores pueden auto-certificar sus dispositivos.
Todo viene como Canadá se prepara para el mandato de los Campos de la reglamentación federal, los transportistas comienzo en junio de 2021. Las provincias y territorios se espera que sigan su ejemplo.
Ministerio de transporte de Canadá dejará el real de la certificación para el Consejo de Normas de Canadá, los cuales tendrán sus acciones guiadas por un nuevo CAMPO de la Certificación de las partes Interesadas del Comité Asesor. (Aquellos que quieran unirse a ella han sido invitados a correo electrónico [email protected].)
“Vamos a tratar de hacer una decisión en el plazo de un mes desde la recepción de su paquete de aplicación. Una vez que se toma una decisión, le enviaremos una notificación,” ministerio de Transporte de Canadá, dice en un sitio web relacionado. “La acreditación es válida por cinco años, a menos que sea suspendida o cancelada.”
El paso a paso del proceso de certificación ha sido desarrollado por el ministerio de Transporte de Canadá y el Consejo Nacional de Investigación, que requieren simulaciones y de sobremesa y en las pruebas de vehículos. Cada dispositivo debe tener al menos el 25% de los procedimientos de prueba completada por año, con ninguno de los ensayos repetidos a través de un ciclo de cuatro años.
“Estos procedimientos de prueba le ayudará a asegurarse de que las pruebas son integrales y coherentes, independientemente de quién los está haciendo. Vamos a hacer la prueba de los procedimientos disponibles, una vez que la fase de aplicación se inicia,” ministerio de Transporte de Canadá, añade.
Software certificado será identificado con un único número de certificación. Ministerio de transporte de Canadá es el de ser informado de cualquier cambio de estado de certificación dentro de los siete días.
Prepararse para los Campos
Normas técnicas que se aplican a los Campos fueron publicados en diciembre, en sustitución de una primera versión publicada en abril de 2019.
“La Canadiense de Camiones de la Alianza (CTA) da la bienvenida a la noticia de que el ministerio de Transporte de Canadá está acercando a la apertura del proceso de certificación y envío de un mensaje a la industria de que estamos progresando y avanzando”, dijo Geoff Madera, CTA senior vice-presidente – de la política.
La alianza dice que ha estado trabajando junto a CAMPO de proveedores para desarrollar una estrategia de comunicación para promover “la preparación temprana” para el mandato. Por eso, los transportistas se anima a hacer de CAMPO que los proveedores se comprometen a tener los dispositivos certificados para el Canadiense de normas.
“Al trabajar con el CAMPO de los proveedores que están comprometidos con el Canadiense proceso, los transportistas no es necesario esperar hasta el último minuto a la dirección electrónica [horas de servicio] de cumplimiento”, dijo. “Se puede comenzar a trabajar con los proveedores ahora a instalar el equipo, que puede ser actualizado cuando las horas de servicio de software está certificado, y comenzar la capacitación de su personal para crear conciencia con su envío a los clientes sobre el impacto de los Campos tendrá en la cadena de suministro”.
La CTA ha sido uno de los grupos de plantear inquietudes acerca de estados UNIDOS dispositivos que pueden ser manipulados para eludir las horas de las reglas del servicio. Un curso de la demanda en los estados UNIDOS, por ejemplo, implica una Tennessee camionero que lo está acusando de Amazon y uno de sus mercancías socios de “coaccionar” a él para superar permitido horas de servicio. El conductor dijo que sería “de forma rutinaria” editar ” de su CAMPO de estudio.
Las manifestaciones de los miembros de la junta directiva de la CTA ilustrado similares debilidades en algunas de las tecnologías disponibles.
El cuestionamiento de CAMPO abuso
Durante una reciente reunión de la Carga de los Portadores de la Asociación en los estados UNIDOS, Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) administrador interino Jim Mullen dijo que no cree que el abuso es generalizada.
“Tenemos un proceso en el que podemos de-certificar el CAMPO de los vendedores,” él agregó. “Nos fijamos en que el proceso muy de cerca.”
Hizo un llamado a la industria del transporte y fabricantes de dispositivos compatibles con ayuda de la FMCSA identificar los Campos que pueden ser manipulados.
“Nos ayudan a detectar cómo puede eludir las reglas para permitir el fraude y el abuso y lo que la industria puede hacer sobre una base voluntaria para ayudar a FCMSA identificar estos problemas”, dijo.
Para obtener más información sobre Canadá requisito de certificación para los Campos, haga clic aquí.
