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Eassons ajuste a los cambios de carga, Covid-19 prácticas

KENTVILLE, N. S. – La naturaleza de las cargas que ha ido cambiando. Los volúmenes, demasiado.

“Volumen arriba y todos los carriles [parecía] para que sea estable la semana pasada. Las cosas se han suavizado y es realmente comenzando a disminuir”, dice Trevor Doblado, CEO de Eassons de Transporte.

“Creo que la razón está en los patrones de compra están cambiando. Los restaurantes son planas, estamos ajustando para que. [] El reto es encontrar cargas. La producción es baja. La gente compra cosas diferentes y algunos acaparan los productos.”

Las cargas que están protegidos han sido capaces de moverse, sin embargo. Doblado dice que no ha habido problemas en la frontera de los estados UNIDOS, y de los créditos de la obra de la Canadiense de Camiones de la Alianza (CTA) y las Provincias del Atlántico Trucking Association (APTA) para que.

“La mayoría de los conductores cuando regresan son auto-aislamiento en sus camiones, y algunos son simplemente de nuevo y de nuevo. Tenemos los conductores que son ya, los conductores que están tomando más precauciones y quedarse en casa. Es un cajón de sastre,” él dice.

Si alguno de los conductores muestran un toque de síntomas similares a la gripe, están estacionados hasta que se borra para volver a trabajar.

Doblado también es rápido al crédito a aquellos que se sientan detrás de la flota de ruedas para mantener las cosas en movimiento.

“Los conductores son un paso hasta la placa y volver a traer las cosas que ven en los expedidores y allí en la carretera, que podría mejorar las cosas, y nosotros somos la retransmisión en,” él dice. “Yo no podría estar más orgulloso de ellos. Hay una camaradería entre los conductores y la podamos ver. Ellos están reuniendo cada uno de los otros por el bien de la causa.”

Por su parte, Eassons ha introducido varios procedimientos para ayudar a mantenerlos a salvo. Existen estrictas desinfección de las reglas, más desinfectante de la mano de las estaciones, y los paquetes de atención de suministros que los conductores puedan necesitar en el camino. Un cocinero entra en el controlador del salón para empaquetar la comida para que los conductores a tomar con ellos, así que no hay necesidad de detenerse o de búsqueda de un lugar para comer. Todo el mundo es la práctica social y físico de distanciamiento en los muelles y en el servicio de bahías, demasiado.

“Tenemos productos de limpieza profesional detallando los camiones cuando nuestros conductores de retorno con el saneamiento de bombas, para asegurarse de que están mantenerse libres de cualquier posible rastro del virus, y estamos trabajando diligentemente para mantener nuestros conductores saludable y apto para la carretera,” Bent dice.

“Todo el mundo aquí en Eassons lo está tomando muy en serio, y todos estamos trabajando juntos para hacer que las cosas funcionen de la mejor manera posible, mientras que todavía conseguir el trabajo hecho. Desde nuestro servicio de mantenimiento de los chicos, nuestros conductores, y nuestro personal de oficina que trabajan desde casa. Pensamos que están haciendo un trabajo increíble.”

El consejero delegado ha sido con Eassons durante una década. Y en un esfuerzo para obtener una mejor comprensión de un conductor de camión del trabajo, obtuvo una Clase de 1 licencia y una vez que se dirigió a cabo en la carretera un poco.

“Es difícil que hay en el mejor de los tiempos,” él dice. “No me puedo imaginar lo que sería como en la carretera, y queremos que nuestros conductores sepan que estamos aquí para ellos.”

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