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El controlador de la formación no termina en el nivel de entrada

Los conductores de camiones no son creados en 103.5 horas. Que nunca será.Es un punto importante a recordar como los detalles surgen acerca de la nueva entrada del controlador de nivel de formación de normas en el Código de Seguridad.

Cierto, el modelo federal se basa en Ontario estándar actual, que requiere que los aspirantes a camioneros para completar el mismo número de horas de capacitación. Pero esto, sólo establece una cantidad limitada de formación antes de que alguien pueda tomar la prueba de carretera. Cada una de las provincias y territorios tienen la opción de establecer umbrales más altos, y los empleadores a elevar el listón aún más alto.

En otras palabras, las nuevas normas sólo están hechos para representar uno de los primeros pasos en un controlador de viaje de entrenamiento. Cuando emergen con una licencia, los camioneros todavía necesita para construir y pulir las habilidades en el contexto de la capacitación para el trabajo.

Eso es correcto. Ellos todavía no saben todo lo que necesitan saber.

Ni que debe ser esperado.

Sólo con el tiempo añadido detrás de la rueda de la gente va a comenzar a aprender los matices de los diferentes equipos, los desafíos que vienen con las interacciones con el cliente, y las necesidades de la carga específica. Hay tantas diferencias de uno de los camiones de trabajo para el siguiente que es imposible preparar recientemente su licencia de conductores para cada situación a la que se enfrentan.

Los problemas surgen cuando las flotas de lanzar tales conductores de las teclas, seleccione un remolque, y la onda en la dirección de Nueva Jersey o a través de un paso de montaña. Cualquier persona que contrata a un recién licenciado candidato para el puesto en su lugar, debe prepararse para ofrecer apoyo a la formación, ya sea en la forma de formal de incorporación de los programas o mentores.

Oh, habrá errores. Las marchas de la muela. Las decisiones se dejan los gerentes de rascándose la cabeza. Pero todos empezamos en algún lugar, ¿no? No importa qué trabajo que tenemos, no hay más que aprender, cuando en realidad surgió de la escuela? ¿Sabemos realmente todo en el Día 1?

Francamente, incluso cuando tienen una licencia, algunos de los candidatos a puestos de trabajo nunca será un ajuste para trabajar dentro de la industria de camiones. No importa lo que una hoja de papel en sus carteras podría decir.

He de reconocer que yo tenía dudas acerca de lo que la Seguridad Nacional de capacitación sobre el Código estándar que en realidad son. Dado que la formación es una provinciales y territoriales de la materia, me esperaba algo genérico redacción; las promesas vacías acerca de los compromisos de la capacitación.

Lo que surgió en el proyecto de documento fueron algunos de los detalles vitales.

Los objetivos de formación de partido Nacional establecido Ocupacional Normas que describen los conocimientos, habilidades y destrezas que un conductor de camión necesidad – y en el contexto de determinados tipos de trabajo. No hay una idea clara de lo que necesitan para su uso. Hay nuevas normas para aquellos que ofrecen capacitación y el tamaño de las clases.

Es fácil argumentar que los requisitos deben ser más difícil, pero al menos este es un claro punto de partida.

Tal vez lo más importante, vamos a poner fin a la “avanzada” vacío legal que ha permitido que algunas de Ontario controlador de las escuelas de formación de rush estudiantes a través de los programas para ganar una clase inferior de licencia y, a continuación, cortar en el 103.5 horas por el tratamiento de nuevos alumnos como si fueran experimentado dump truck veteranos. Como si 103.5 horas era demasiado tiempo para invertir en el inicio de una nueva carrera.

El viaje no ha terminado. Hay personas que argumentan que la conducción de un camión debe ser tratada como un Sello Rojo de comercio. Algunas escuelas de formación de la voluntad de continuar la búsqueda de las lagunas, y es probable que encontrarlos antes de que los problemas se abordan. Habrá argumentos sobre la mejor forma de entregar la información de entrenamiento, y las preguntas acerca de cuánto tiempo va a tomar para enseñar a estos detalles.

Pero este es un gran paso en la dirección correcta.

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