STRATFORD, Ontario. – Documental cineastas suelen incrustarse con sus sujetos, el uso de la lente de la cámara para ofrecer una visión de un mundo diferente. Pero el director Canadiense Craig Thompson se enfrentan a otro reto se centró en la obra de larga distancia a los conductores de camiones durante Covid-19.
En los días de
el distanciamiento social, la mayoría de la filmación tuvo que ser completado desde lejos.
“Es un experimento en el remoto cine documental,” dice Thompson de Haulin’ la Esperanza, un proyecto actualmente en medio de la post-producción.
Es su segunda película a ser afectados por la pandemia. El rodaje de en el Interior de Wuhan, a 22 minutos en el segmento que originalmente salió al aire en CTV del W5, se requiere un Canadiense de expatriados de pasar de contrabando una cámara en Wuhan, China. Las instrucciones para el cine tenía que ser completado a través de chats de vídeo.
Esta vez su central “carácter” es Shelley Uvanile-Hesch, un conductor de camión con Ontario basado Agudo de Transporte. Y todo tenía que estar previsto en sólo cuatro días, antes de que ella se conecta a una carga de desinfectante de manos destinados B. C.
“Cuando la pandemia de golpe, yo estaba en busca de historias que podría ser capaz de convertirse en documentales,” Thompson explica, señalando por qué actuó en su vieja idea acerca de la filmación de los conductores de camiones. “Todo el mundo está buscando a las personas que no han sido celebrado antes en una nueva luz.”
La nueva luz
requiere un montón de cámaras, también. No menos de cinco cámaras fueron instaladas alrededor de
Uvanile-Hesch del Western Star. Las vistas se necesita de ella detrás de la rueda, la
camino por delante, junto a la camioneta y en la parte trasera. Los Drones fueron programados para disparar
el camión desde arriba, y ella se entregó una cámara de su propia captura
otras imágenes.
“El reto era no sólo trabajar de forma remota, pero con personas que nunca has conocido antes. Usted no sabe su trabajo, no saben de su estilo, no saben de su diligencia. Y estamos trabajando con ellos por teléfono y por correo electrónico en un medio que por lo general requiere un enfoque práctico”, comenta el editor Julian Wierzbicki, quien fue el responsable de los aspectos técnicos de la obra. “Se requiere un gran salto de fe”.
“Estábamos familiarizados con la tecnología, pero sí tienen más hipo de lo que nos espera, y no hubo tiempo para abordar esas cuestiones. No teníamos una segunda oportunidad”, añade. “No sabemos qué va a suceder en nuestra industria en el futuro, pero sí sabemos que este tipo de producción a distancia será utilizado para un mayor grado de avanzar.”
En abierto
los espacios, los equipos fueron capaces de filmar a otros participantes desde una distancia segura, tales
como Sharp Transporte dueño de Shawn Baird, y otros conductores de camiones Uvanile-Hesch
se encontró en el camino. Thompson fue, sobre todo por la historia de uno
conductor cuya esposa había vuelto a trabajar como enfermera en un largo plazo cuidado de la casa, garantizando
estarían separados durante Covid-19.
“Es el
las historias de los sacrificios de la gente detrás de la rueda,” dice Thompson. “Es
la historia de las personas detrás de la rueda y los retos a los que se enfrentan.”
El rodaje de
lejos introducido nuevos desafíos logísticos así. Desde tarjetas de medios tienden a
se llenan rápidamente, locales autónomos tuvieron que ser contratados para recoger los archivos de la
camión cuando Uvanile-Hesch salí afuera. La electrónica de a bordo también
interferido con el control remoto se utiliza para activar la cámara desde un tiempo a
tiempo.
“Es la historia sobre la gente detrás de la rueda y los retos a los que se enfrentan.”
– Craig Thompson
Y a veces Thompson
había simplemente la esperanza de que el rodaje iba a funcionar como estaba previsto.
“Normalmente, cuando
estás haciendo un documental, se puede ver las tomas a medida que ocurren,” él explica. “El reto más grande fue no saber lo que estaban consiguiendo.”
Uvanile-Hesch admite que el proceso fue un poco intimidante
en primer lugar. La capacidad de convertir a las cámaras de encendido y apagado dio algunos añadidos
la confianza, como hacía todos los bits de la exposición para el proceso de realización de sí mismo.
“Pero he aprendido no nací para ser una actriz,” ella
chistes, refiriéndose a las múltiples tomas que fueron necesarios para la captura de simple
actividades como la escalada en y fuera de la camioneta.
Ahora que casi todo el material está en la mano, Thompson y Wierzbicki objetivo es una fecha de finalización en el mes de junio.
Aún se desconoce donde esta película de aire, aunque. Mientras que la mayoría de los trabajos que viene después de la financiación está asegurada, las decisiones son sin duda más lento durante la pandemia.
“Nuestra industria
es un poco un caos ahora mismo”, dice Thompson. “Sabíamos que teníamos que ir
adelante y hacer esto y esperar a que un compromiso más tarde.”
Él hace una pausa para
un momento cuando se le preguntó lo que él aprendió durante el transporte propio proyecto.
“La gente que he
hablado en la industria de camiones, sin excepción, tienen este sentido de
la humanidad”, dice Thompson. “Usted toma la industria del transporte por sentado … no
darse cuenta de que hay personas en todos los camiones que tienen historias increíbles.”
