WASHINGTON, DC – El departamento Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) puede estar preparándose para retrasar la Feb. 7, 2020 despliegue de mínimo nacional de nivel de entrada de las normas de formación para comerciales de las licencias.
Mientras que no hay ninguna noticia oficial de una demora, nuestros socios de servicio Pesado de Camiones (HDT) de la revista informe de que el anuncio de un retraso de hasta dos años, es “trabajar su camino a través de la aprobación del oleoducto” por lo que puede ser publicado en el Federal Register. El Registro Federal de los estados equivalentes de la Gaceta de Canadá se utiliza en este lado de la frontera.
Algunos estados todavía tienen que ajustar sus sistemas de TI para interactuar con el sistema federal.
Un Aviso de Propuesta de Reglamentación publicada el 18 de julio, ya ha buscado ampliar las fechas de cumplimiento para los dos elementos clave que requieren una licencia de certificado de formación para la Formación del Registro del Proveedor, y la limitación de las pruebas de aptitud a aquellos que cumplen con el nivel de entrada de los requisitos de capacitación — hasta Febrero. 7 de 2022.
Cuando que el aviso fue publicado, los reguladores dijeron que necesitaban más tiempo para desarrollar la interfaz electrónica necesaria para recibir y almacenar de formación relacionadas con la información, por lo que puede ser transmitido entre los proveedores de formación y la concesión de licencias del estado agencias.
Laura McMillan, vicepresidente de programa de capacitación en desarrollo en las técnicas de enseñanza, dijo HDT que ella escuchó por primera vez de una posible demora a toda regla de este otoño, en forma de “preguntas basadas en rumores”.
“Los comentarios por escrito [en la FMCSA la formulación de las reglas de expediente] de las asociaciones estatales y Departamentos de Vehículos de Motor se mostraron muy interesados con toda la confusión acerca de la aplicación de la regla”, dijo. “Luego de tener la regla parcialmente retraso [el de julio de medidas adoptadas por la FMCSA] sólo puede causar más confusión.”
