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Covid-19 de recuperación podría ser bueno para los vehículos eléctricos

TORONTO, Ont. — Con las consecuencias económicas de Covid-19 de drenaje de recursos del gobierno a un ritmo récord, no habrá nada a la izquierda, cuando la crisis para impulsar la e-movilidad de los ecosistemas? Los canadienses no han visto los programas de incentivos para camiones eléctricos del ámbito visto en California en el pre-Covid-19 días, pero no hay razón para creer que cualquier dinero del gobierno se bombea a la recuperación podría ser dirigida hacia las tecnologías verdes.

“Los gobiernos están gastando un montón de salvamento dinero como hablamos, y finalmente se tiene que reiniciar la economía”, dice Yves Provencher, director de desarrollo de negocios en León Eléctrica. Él estaba compartiendo sus propios pensamientos, no necesariamente los de la empresa. “Creo que la expresión “presupuesto equilibrado’ va a desaparecer por un par de años, pero el dinero fluirá a la creación de empleo como un loco cuando esto acabe. Estoy muy confiado en que el gobierno económico de las inversiones se destinará a la “nueva economía” con los vehículos eléctricos en la mezcla.”

La financiación de los programas de incentivos en estados como California que han definido programas y las fechas previstas para la emisión cero de transporte probablemente no serán afectadas negativamente por el dinero que va a Covid-19 de las medidas de alivio, dice Rick Mihelic, director de tecnologías del futuro, en el Norte del Consejo Americano para la Carga de la Eficiencia (NACFE).

“Más que probable, puede acelerar un poco de planificación sobre dónde y cómo pasar de cero emisiones de progreso, especialmente aquellos de las zonas económicamente deprimidas que ya están identificadas como áreas de mayor inversión en emisiones cero mejoras,” él dice. “El impacto inmediato de la Covid-19 de la batería del vehículo eléctrico adopción en el estado de California algunos retrasos en el hardware de las entregas y los proyectos de construcción debido a la cadena de suministro de los cierres y el distanciamiento social directivas. Los retrasos pueden durar unas pocas semanas o meses, pero las cosas volverán a la normalidad muy pronto.”

Mihelic se preguntó qué pasaría con el vehículo eléctrico de los programas de incentivos cuando California de los servicios eléctricos, PG&E se declaró en quiebra. “Esto fue mucho antes de Covid-19, pero la respuesta que recibí en aquel entonces era que ninguno de los locales o estatales programas se verían afectados por la quiebra,” él dice.

Él no espera que las cosas sean diferentes en California ahora bajo la actual crisis económica, pero la imagen en el nivel federal es menos clara.

“Bien diseñado fondos de estímulo ahora o bajas tasas de interés provocado por el bombeo de 2 billones de dólares-más en la economía se puede acelerar la inversión en infraestructura de servicios públicos, de los transportistas, de las flotas y fabricantes de equipos originales, pero no hay nada en el papel, sin embargo,” él dijo.

Destacó el enorme impacto de la infusión de miles de millones de dólares de Volkswagen diesel-gate dinero que había en la aceleración del vehículo eléctrico de la inversión en infraestructura y la industria se centran en el desarrollo de vehículos. Y la gana que vino de trabajo de los programas de incentivos, tales como la de 2009, del Departamento de Energía de SuperTruck programa, que nació de la “Gran Recesión”.

“Que resultó ser muy beneficioso para fabricantes de equipos originales y de las flotas en llegar significativamente mejor aerodinámica y la economía de combustible en los camiones diesel,” él dice. “Similar uso racional de los fondos de estímulo podría cosechar la aceleración en la reducción de los costes de producción de los componentes de [comercial de baterías de vehículos eléctricos], como las baterías y los motores.”

Canadá, por la mayor parte, se ha quedado por detrás de estados UNIDOS en la financiación y los incentivos para los vehículos eléctricos, especialmente de los vehículos comerciales, sino Provencher la esperanza de que va a cambiar en el post-Covid-19 días.

“Algunos gobiernos se resisten, en el pre-coronavirus de la época, para pasar un montón de dinero en el Cambio Climático y los gases de efecto invernadero iniciativas para la reducción, pero se debe considerar que si se van a gastar un montón de dinero para reiniciar la economía, ¿por qué no invertir donde puedes matar dos pájaros con una piedra? Salvar el planeta y crear más puestos de trabajo sostenibles.”

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