Trevor Yuise ha estado detrás de la rueda
profesional por más de 30 años, el último de los cuales seis han sido como un coche
transportista para Jack Cooper Transporte de Saskatoon. Pero en los días de Covid-19,
él se está ejecutando en un único problema cuando completa las entregas de automoción
los concesionarios.
“Ellos no quieren a inspeccionar mis cargas cuando me
entregar,” él dice.
“Tengo que cargar los vehículos, por lo que he estado dentro de
ellos. Ellos están preocupados de que me puede estar infectado o han sido expuestos a Covid-19. Ellos
tienen 48 horas para inspeccionar los vehículos y están queriendo hacer mi
gotas en la noche, dándoles el tiempo para inspeccionar. Si hay algún daño a
el vehículo, si falta algo como un llavero durante ese período de 48 horas,
es en mí”.
Los retos como un transportador de coches no terminan ahí, como
Covid-19 se extiende.
“Los concesionarios están cerrando, las fábricas de automóviles se
el cierre y el despido. Si no hay carros para transportar, entonces no hay
necesidad de auto transportistas,” él dice. “Nuestra industria vive y muere por ferrocarril. Si
no hay coches en el ferrocarril, no hay nada para transportar por camión. Yo
podría estar mirando a un despido en cuestión de días.”
Yuise tiene gastos personales como todos los demás.
Las recientes promesas de Covid-19-financieros relacionados con el alivio de la ley federal de
el gobierno y el país de los seis principales bancos deben ofrecer algún alivio.
“Es probable que pueda pasar, pero voy a estar buscando
algo más si se trata de los tiempos cuando no hay coches para transportar,” él
dice. “Sólo he estado en paro durante un corto período de tiempo desde que empecé a
de conducción. Voy a encontrar algo.”
Por ahora, sigue en la carretera.
Uno de los efectos positivos que ha notado es que los Canadienses
están buscando a los conductores de camiones en una luz diferente.
“Parece que están recibiendo una llamada de atención en donde
las cosas vienen de. Creo, que solían tomar por sentado,” él dice. “Ellos
fue a las tiendas y los estantes estaban llenos. Nunca hubo un
la escasez. Ahora, lo que hay, y han empezado a pensar en donde el
la acción viene de. Las personas que trabajan de 9 a 5, no se dan cuenta, los camioneros están fuera
allí de día y de noche. Me toma tres horas para cargar, luego me conduzca hasta
mi E-registro que se gasta”.
Él se sorprendió cuando él estaba entregando en el Norte de
Manitoba y fue abordado por un desconocido que había escuchado de información
transmitida en la Radio CBC acerca de los problemas de los conductores se enfrentan.
Un hombre se acercó a mi camioneta y se ofreció a ir y
me compre una taza de café”, dijo. “Estoy seguro que hizo lo agradezco. Que nunca
me sucedió antes.”
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