Es difícil pasar por alto el tipo de transporte que Whissell recorridos por todo el Oeste de Canadá.
CALGARY, Alta. — Whissell Contratante no juega cuando se trata de movimiento de carga.
Desde 1970, este de construcción civil de la compañía se ha estado moviendo su propio equipo y a los demás ” a través de su división de transporte, que se especializa en pesados y de gran tamaño transporte de carga.
Whissell fue una de las primeras empresas en Alberta para la compra de 48 pies. rueda de combinación. Pero como el gerente de transporte Tracy Chow explicó, la división de transporte tuvo un comienzo modesto, empezando con solo un par de camiones de grava.
Pronto se expandió cuando la compañía compró camiones para transportar el equipo de un lugar de trabajo a otro. Y como el equipo se hizo más grande, así lo hicieron los camiones y remolques necesaria para moverlos.
“Whissell reconocido muy pronto de que la externalización no era el camino a seguir,” Chow dijo de la previsión de la empresa en la forma más eficiente y económica para el movimiento de sus equipos.
La compañía fue lanzada por Brian Whissell en Calgary como agua y alcantarillado contratista con sólo unos pocos equipos y un personal reducido.
Whissell y su hermano fueron funcionamiento de una empresa en Edmonton en el tiempo, cuando decidió mudarse a Calgary para iniciar su propio negocio.
Hoy en día, Whissell Contratante tiene cinco divisiones, tres oficinas, en Alberta, y más de 300 empleados. Con muchas piezas de equipo como de los empleados, Whissell ahora tiene varios tractores de carretera y semirremolques, así como de equipos pesados.
Además de la pesada y de gran tamaño acarreo, Whissell áreas de especialización son de largo alcance, e incluyen la gestión de proyectos, construcción de carreteras, cruces de río, relleno de servicios, y el movimiento de tierras, para nombrar unos pocos.
En el remolque pesado lado de las cosas, Whissell servicios tales sectores como petróleo y gas, infraestructura civil, los industriales de la minería y la silvicultura equipo, acarreo de emergencia, y más recientemente, energías renovables, transporte, tales como piezas para la eólica y la solar.
Para mover estos tipos de cargas, se requiere una clase especial de conductor con amplia formación, algo Whissell conoce demasiado bien.
Aportando su propia interna de la formación profesional a bordo, la compañía ha hecho esfuerzos para borrar uno de los obstáculos de la pesada recorrido de la industria.
“Se necesita mucho tiempo para entrenar a la persona que entra en el campo como Clase 1, de cinco ejes tipo que quiere ser un pesado-transportista”, dijo Chow. “Se necesita una gran cantidad de tiempo y esfuerzo para la formación de llegar donde ellos pueden transportar de 150.000 libras. pedazo de equipo.”
Trabajando con el entrenador, un completo administrador de tiempo se desarrolla un programa de capacitación para los empleados de la compañía. Los dos son responsables de garantizar que todas las personas con Whissell tiene acceso a material de formación y que cada operador es la formación de los específicos de los equipos.
“Ellos no están autorizados para operar ese pedazo de equipo hasta que estén entrenados y firmado”, dijo Chow. “Tenemos un entrenador para equipo pesado – en el civil lado, tenemos un entrenador, y tenemos una en el transporte lado.”
La formación puede ser muy extenso y prolongado. Incluso el entrenador de sí mismo, quien fue contratado como una Clase 3 de hormigón conductor de camión, tomó 10 años para trabajar su camino hasta convertirse en una pesada recorrido con el conductor. Ahora él está calificado para operar cada pieza de equipo que la empresa posee, incluyendo un 76-rueda de 100 toneladas de remolque.
Por supuesto, algunos de los conductores Whissell contrata a tener ciertos niveles de experiencia y de la formación no es tan amplia.
Pero el tiempo y esfuerzo que se necesita para obtener los controladores listo para conseguir detrás de la rueda no puede ser exagerada.
“El desafío es, de contratar a estos chicos y los traes, ellos trabajan para un par de años y, a continuación, tan pronto como los campos petroleros de la toma, hay un éxodo”, dijo Chow.
Agregar a algunos de los retos de negocio para Whissell de aquí en adelante es cada vez más una piscina de competición.
Cuando Chow comenzó con Whissell en 2009, la compañía proporciona servicios de transporte para mucha de su competencia. Ahora, los que compiten las empresas se han dado cuenta y están haciendo la misma cosa como Whissell – acarreo de su propio equipo.
“La industria tiene mucho más competitivo”, dijo Chow, “hay muchos más jugadores, y hay mucha más gente haciendo lo que hacemos en la industria”.
Whissell ha diversificado para satisfacer esta nueva competición, el acarreo de los artículos más especializados, como los del sector de la energía renovable.
No es que cada empresa que ofrece a sus conductores una oportunidad para transportar más de 100 toneladas, y la unidad de tándem y tri-unidad de tractores con remolques que van de ocho a 76-rueda de combinaciones, y de ocho a 10-configuraciones de eje – todos con el taller de capacitación – todo el Oeste de Canadá y en condiciones extremas en los Territorios del Noroeste.
