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Completar el 2020 Censo de los estados UNIDOS es clave para el transporte local de mejoras

Con todas las noticias justificadamente que compiten por su atención, tiene el 2020 Censo de los Estados unidos volado bajo el radar? La búsqueda de la academia Nacional de la Prensa o el Transporte Récord de Investigación (TRR) para los informes que se citan Censo o ACS de datos de los rendimientos de los miles de resultados.

“Los datos del censo es el bloque de construcción básico para el análisis del transporte”, dice Krishnan Viswanathan de Cambridge Systematics y un TRB de voluntariado.

“Es fundamental que los investigadores tienen acceso a estos datos para asegurarse de modelos y herramientas de análisis están basados en una base de datos que es representativa de la población. Esperemos que la capacidad para responder en línea significa que aún más gente va a responder”, continúa Viswanathan. “Tener acceso a los datos y está disponible de manera oportuna es vital para la buena formulación de la política.”

El financiamiento Federal para las localidades es determinado por los números del último Censo – en este caso de 2010 – para los periódicos de Tucson, Arizona a Sarasota, Florida, están animando a los ciudadanos a llenar sus encuestas. Estos datos van a jugar un papel en la determinación de las mejoras en el transporte a través de fondos federales en los Estados unidos.

Además del Censo, La Encuesta de la Comunidad Americana (ACS) es administrado por la Oficina de Censo cada año en el 2,5% de los hogares de toda la nación. Este año, algunos de los hogares recibirá las solicitudes para llenar ambas encuestas. Los datos recogidos a través de la ACS y el Censo de 2020 ayudar a determinar cómo asignar más de $675 millones de dólares al año en fondos federales que se gasta en escuelas, hospitales, carreteras, obras públicas y otros programas vitales.

El Censo es crucial en las comunidades tribales
Preguntas sobre raza en el Censo decenal de ayudar a los gobiernos y a las comunidades hacer cumplir las medidas antidiscriminación y administrar programas para grupos específicos. Por ejemplo, los gobiernos tribales pueden asegurarse de que los programas están funcionando según lo previsto. El Indio Americano/Nativo de Alaska (AI/AN) resultados del Censo de tener un papel importante en varios federal fondo de fórmulas de distribución, incluyendo las tribus del Programa de Transporte (TTP) administrado por la Administración Federal de Carreteras y la Oficina de Asuntos indígenas de la Norma DeWeaver, un consultor independiente, presentado en un 2019 TRB webinar sobre el tema.

“El dinero proporcionado a las tribus como resultado de los datos Censales, la mayor parte va para el transporte”, dice DeWeaver. “La distribución se da tribus acceso directo a los fondos, y permite a las tribus para obtener los miembros de la comunidad a las citas médicas, la escuela y el trabajo”.

El coronavirus de la enfermedad (COVID-19) pandemia ha afectado a las comunidades minoritarias particularmente duro. La Nación Navajo es el sufrimiento en gravemente tasas desproporcionadas en comparación a otras comunidades.

“Tribus trabajado duro para asegurar que el Censo de participación se haría hincapié en una serie de eventos en el año 2020. Ahora, aquellos que han sido cancelados o se mueve en línea debido a la pandemia,” DeWeaver continúa. “Hay una importante desconfianza hacia los forasteros haciendo preguntas personales en la comunidad, así que sin líderes capaces de infundir confianza a través del cara-a-cara conversaciones, será más difícil conseguir que la gente a responder”.

Él sugiere que los líderes tribales recordar el personal de transporte, las personas que utilizan el transporte y otros servicios de reservas de los beneficios proporcionados debido a que el dinero asignado en el Censo.

Datos anónimos conduce a avances visibles
Las agencias locales de uso de datos Censales para ayudar a diseñar sus rutas de autobús, determinar donde las señales de tráfico, vaya, y que los puentes a construir, junto con un número de otros proyectos a través de los modos. TRB la Cooperativa Nacional Highway Research Program (NCHRP), ha examinado el cumplimiento con el ACS de la Divulgación de la Junta de Revisión de datos de la supresión de las reglas. Un conjunto de programas informáticos que utiliza la supresión de células de la mina de datos están disponibles en la Producción de Transporte de Productos de Datos de la Encuesta de la Comunidad Americana Que Cumplir Con Reglas de Divulgación.
 
El Uso Público de Microdatos de la Muestra (PUMS) datos facilitados por las ccaa están sometidos a la divulgación de datos de evitación técnicas para proteger la confidencialidad del encuestado. Un NCHRP síntesis de las revisiones de las formas en que las agencias de transporte de uso PUMS de datos. La investigación mostró que las agencias con una buena comprensión de los datos que se pueden utilizar como una parte esencial de su caja de herramientas utilizadas en el cumplimiento de su misión. En particular, esta información resulta muy útil en la demanda avanzada de modelado y el análisis de los subgrupos de población a partir de los cuales los datos pueden ser difíciles de encontrar.

El uso de ACS de la información para entender los cambios en la demografía, las preferencias, y de los mercados es particularmente útil para el transporte público de planificación. TRB de Tránsito de la Cooperativa Programa de Investigación (TCRP) la investigación muestra que la demográfica, la ubicación, y basado en el mercado, las preferencias son cruciales para predecir el futuro de tránsito de los mercados. La edad, las preferencias, y juntos han afectado los cambios pasados y puede aclarar los cambios futuros para el tránsito. Tránsito de nivel de servicio es más importante para las agencias de tener un pro-tránsito de la población, como el análisis de la combinación de estos factores, revela.

Debido a que el coronavirus de la enfermedad (COVID-19) pandemia, menos los Americanos son los desplazamientos de puestos de trabajo que estaban al principio de 2020, ya sea debido a suspensiones, despidos, o el teletrabajo. Para comprender plenamente lo que los desplazamientos ha visto como en el pasado, los Desplazamientos en América III analiza 2000 datos del Censo decenal para una imagen más completa de la población y de los trabajadores de las tendencias, la demografía cambiante de la población y de los hogares, la disponibilidad de vehículos, modal de uso, tiempos de viaje, la congestión, y lugares de trabajo. Lo que la historia será el 2020 decir?

El análisis de los datos conduce a cambios en la gestión de
Preguntas en el Censo decenal que puede parecer específicas de amplio alcance ramificaciones. La congestión en las autopistas de datos se encuentran en los anteriores Censos decenales y el ACS resultados implican que los pasajeros pasó de un promedio de 27 horas más por año que viajan hacia y desde el trabajo en el 2006 que en 1980. TRB las Opciones de Financiación para el transporte de Mercancías de los Proyectos de Transporte sugiere que la casi totalidad de los costes de la congestión de larga distancia, viajes de camiones de incurrir en las zonas urbanas y que estos costos son muy sensibles a la hora del día. Mirando estos factores juntos, es más fácil ver de que maneras de mejorar el rendimiento de carga y aumentar en el futuro la costo-efectividad requieren corregido gestión de las operaciones y más al público objetivo la financiación de las infraestructuras.
 
Para recibir fondos federales, los departamentos estatales de transporte (Puntos) y organizaciones de planificación metropolitana (Mpo) presentar un plan de largo alcance de hasta 20 años con actualizaciones cada cuatro años. NCHRP de los Problemas Estratégicos que Enfrenta el Transporte, Volumen 6: los Efectos de La Socio-Demografía en el Futuro la Demanda de Viajes ofrece información del Censo y otras fuentes para ayudar a equilibrar las necesidades actuales con el responsable, sostenible y rentable a largo plazo de las decisiones. Basándose en estos datos, el informe sugiere que el pensamiento estratégico se centran menos en la previsión y más en la interacción con los modelos a producir una serie de escenarios realistas para la planificación a largo plazo.
 
Un TCRP informe sintetiza los fondos asignado en áreas urbanizadas. Estas áreas están determinados por los resultados del Censo con fórmulas que son la principal fuente de apoyo financiero para el transporte público los proyectos de capital. Los métodos de la sub-asignación afecta a cómo se gasta el dinero y las agencias de señalar que una vez que el método está establecido, el cambio es particularmente difícil, ya que significa que una parte se tiene el aumento de la financiación a expensas de la otra.

Mantener la conversación
Un 2011 TRB conferencia investigado cómo los datos recogidos por la Oficina del Censo de EE.UU. podría ser utilizado en temas que van desde lo ambiental y la equidad social, demográfico y los viajes de previsión, a la dinámica de la población y de las aplicaciones a través de diferentes modos de transporte. Se estudiaron también los datos de entrega, de síntesis, y de los límites de los datos del Censo en el transporte.

Más recientemente, TRB a cabo la Aplicación de los Datos Censales para el Transporte, que los documentos de 50 años de TRB reuniones que tuvo un efecto profundo en el diseño de los actuales preguntas relacionadas con los viajes de trabajo de acuerdo a Rolf Schmitt, del Departamento de Transporte. Schmitt es un Miembro Emérito de la TRB Comité Permanente de Transporte de Carga de Datos y la Sección de Transporte y de la Sociedad. Las actas de la conferencia documento conversaciones sobre las nuevas técnicas para la integración de múltiples conjuntos de datos procedentes de fuentes diferentes en la planificación del transporte y la toma de decisiones. Los presentadores también abordó las oportunidades, retos y necesidades de la investigación y la formación.

El Censo proporciona una riqueza de información y de oportunidades, sino que requiere de la mejor información posible. Cuando usted, sus amigos y colegas, barberos y estilistas, cajeros, conductores de autobús, en el estacionamiento de los asistentes, y todos los demás se envía en forma, más personas se benefician.

Próximo TRB investigación dependerá de los datos en alguna forma, incluidas las NCHRP de investigación que se pueden utilizar los datos del Censo decenal en la búsqueda de prácticas efectivas para el ajuste correcto rural de tránsito de las flotas.

Compartir su experiencia en el uso de estas potentes herramientas. Enviar su investigación a ser potencialmente presentado en el TRB Reunión Anual y/o publicados en TRR. Involucrarse con futuro Cooperativo de Investigación del Programa de trabajo utilizando los datos del Censo. Buscar información continua en nuevos proyectos, solicitudes de propuestas, o a nominar a usted mismo o a otros a servir en un panel de proyecto. Convertirse en un amigo de TRB del Comité Permanente sobre el Transporte Urbano de Datos y Sistemas de Información o los Datos de los Sistemas de Información de la Sección.

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Contacto:
Beth Ewoldsen, Estratega De Contenido
Consejo De Investigación De Transporte
202-334-2353; [email protected]
Publicado El 22 De Junio De 2020

Este Resumen Modificado Por Última Vez: 6/19/2020

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