BLOOMINGTON, Ind. – Norteamericano de la Clase 8 órdenes llegaron a un “decepcionante” 17,300 unidades en noviembre, según datos preliminares de FTR.
Que un 21% de disminución a partir de octubre, y el más bajo de noviembre desde el año 2015. También fue el 39% el pasado mes de noviembre del total.
FTR dice flotas son “extremadamente prudente” de la partida en el año 2020, la colocación de pedidos pequeños y no extender órdenes mucho más allá del primer trimestre.
“La caída de fin de temporada ha tenido un comienzo lento. Carga el crecimiento se ha estancado a partir de las altas tasas de último año. Esta es la causa de las flotas a ser mucho más cautelosos en sus pedidos para el año 2020. Habrá un montón de un flete, a transportar, así que esperamos que las flotas seguirá siendo rentable, y para reemplazar a los equipos. Sin embargo, no habrá una necesidad de equipos adicionales en las carreteras”, dijo Don Omar, vice-presidente, de los vehículos comerciales.
“Todavía hay una gran cantidad de incertidumbre en el entorno, que es la creación de aprehensión en la industria de camiones. La manufactura ha retrocedido durante cuatro meses consecutivos, la ralentización del crecimiento económico. La guerra comercial y tarifas de desestabilización de los precios y las cadenas de suministro. Y el tumultuoso clima político sólo se suma a una incómoda mezcla. La industria se nutre de la estabilidad, pero ahora estamos en un camino rocoso.”
