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De atención para el sistema de aire que alimenta a sus frenos para camiones

La emergencia y las líneas de suministro que se extienden entre un tractor y un remolque ofrecen un colorido recordatorio de que el aire comprimido es el elemento vital de su sistema de frenos. Las mangueras son una respectivas rojo y azul, como las arterias y las venas en un diseño anatómico. Que hacen que el compresor de aire del sistema de corazón; obstrucciones en los conductos de aire como la placa que se forma en una pared de la arteria.

Tal vez no debería sorprender que los conductores de camiones a menudo pasan por alto mangueras de freno y el tubo. Las personas siguen muriendo prevenible de ataques al corazón.

Mangueras y tubos estará bajo el añadido de la atención durante los Frenos Semana de la Seguridad. (Foto: Jim Park)

Los componentes estará bajo mayor escrutinio en agosto, como funcionarios de la aplicación de reconocer el Freno de la Conciencia de Seguridad de Mes. Freno de la Semana de Seguridad, organizado a partir de Agosto. 23-29, incluye su propio enfoque especial en las importantes vías para que el aire.


“El fallo de cualquier componente de un sistema de frenos podrían ser catastróficas”, afirma la Seguridad de Vehículos Comerciales de la Alianza (CVSA) el presidente John Samis, un sargento con la Policía Estatal de Delaware. “La rutina de freno sistema de inspecciones y reemplazo de los componentes son vitales para la seguridad de vehículos comerciales.”

Incluso las más pequeñas fugas en el suministro de aire puede causar grandes problemas.

“Hemos tenido incidentes en los que se ha vuelto tan malo el sistema no reponer lo suficientemente rápido, y la pérdida de aire es tan importante que en realidad va a parcialmente aplicar los frenos de resorte y provocar el arrastre de los frenos”, dice Randy Petresh, vicepresidente de servicios técnicos en el Haldex. “El compresor sólo se puede ejecutar tanto tiempo y tan rápido.”

Hay un montón de herramientas para advertir a los conductores de camiones sobre rotundo de los fracasos, por supuesto. El indicador en el tablero mide la presión en la mano. Luces de advertencia y zumbadores se activan cuando la presión caer hacia el peligroso territorio de 55 psi.

Pero también hay signos de alerta temprana de problemas que vendrá. Una frecuencia de ciclismo compresor, una inusual cantidad de aceite de drenaje de los tanques de aire, y el desgaste de la manguera de revestimiento son todas las causas de preocupación.

Por suerte, también hay estrategias para ayudar a prevenir el futuro del sistema de aire deficiencias, y son tan eficaces como las dietas bajas en grasas y ejercicio cuando se trata de garantizar un corazón sano.

Tramos de manguera va a hacer una diferencia cuando se busca proteger contra el desgaste y roces. (Foto: Jim Park)

La mejora de la gladhands y líneas de aire

Bruce McKie, el presidente de Tectran – un productor de aire, hidráulicos, eléctricos y componentes – ve un montón de espacio para la mejora, donde el tractor y el remolque se unan.

Líneas de aire han sido conocidos por torcedura en el gladhand en el rostro de múltiples conexiones, dice como un ejemplo, lo que en el caso de las especificaciones ing flexible apretones de mano que puede ayudar a aliviar el estrés. En contraste, un puño rígido creará realmente molesto ángulos agudos.

“La gente no piensa lo suficiente sobre la otra razón para el fracaso en la gladhand fin, que es el énfasis en que la sección de la manguera durante el giro a la derecha,” McKie, añade. “La mayoría de las conexiones de la manguera están en el lado del conductor del tractor y el remolque, haciendo que la distancia al remolque gladhand conexión más que durante un giro a la izquierda, en particular para el rojo, la línea de emergencia.”

La elección adecuada de tramos de manguera de un contador de piezas claramente hacer una diferencia aquí. Algunos espiral de líneas disponibles en el mercado de hoy son apenas 15 pies de largo, aunque se debe medir 17 a 18 pies, él dice.

La calidad de la manguera de hacer una diferencia. Versiones más baratas pueden llevar SAE o PUNTO de marcas, pero la fractura durante los ensayos de impacto, McKie, dice, refiriéndose a las opciones que se hacen a veces con remolido de goma. Que hace que trabajar con un proveedor de confianza de particular relevancia.

De alta-calidad de aire de las líneas de incluir capas múltiples, que hará una diferencia en su capacidad para resistir fuerzas tales como la temperatura, la sal de la carretera, y la suciedad de la carretera, Petresh añade.

Incluso los más nuevos camiones no son inmunes a partir de la manguera de cuestiones relacionadas con el. Algunos Oem no se ven en las conexiones como parte de un sistema más amplio, McKie insiste. El resultado final puede ser inigualable tractor de plomo longitudes entre el aire y líneas eléctricas, mal conectado pinzas al final de la primavera oferta de kits, o un resorte que la tasa de falla para mantener las líneas de aire de la cubierta.

Problemas como los que pueden ser resueltos mediante la especificación ing las relacionadas con el aire y los componentes eléctricos, la primavera de las ofertas, y gladhands como un kit completo, él dice.

Las amenazas de cortes, rozaduras y desgaste no están limitados en el espacio entre un tractor y un remolque, por supuesto. Mal enrutado líneas de aire en cualquier lugar del vehículo puede frotar contra todo tipo de superficies duras como el equipo, rebota y se balancea hacia abajo de la carretera.

Petresh subraya la necesidad de tomar un vistazo de cerca a la ruta de acceso para cualquier recién instalado mangueras, y considerar cómo las cosas como componentes de la suspensión de turno acerca de que un camión se va por la carretera.

“Demasiado tiempo, pueden ponerse en contacto con otras partes del vehículo, si se trata de un marco de miembro o de un componente de la suspensión,” él dice.

Demasiado aceite que pasa a través del compresor puede llevar a la contaminación de aguas abajo, como se ve en esta válvula de purga. (Foto: Bendix)

Los insectos, moho, y otros residuos

Las amenazas no son todos externos, ya sea.

Desconectado gladhands puede abrir un camino para que los insectos a los que les gusta meterse dentro de los orificios y sentirse como en casa. Combinar los bichos con la suciedad y otros residuos de una flota de patio, y hay un montón de contaminantes que pueden entrar en un sistema de aire y, finalmente, el desgaste de los sellos o de obstruir las válvulas.

Gladhand sellos que incorporan pastel de corte de aletas de ofrecer una simple línea de defensa, McKie, dice. Otras opciones incluyen el acero inoxidable gladhand filtros.

En línea de remolque filtros también puede capturar los contaminantes que han entrado en el sistema, dice Steve Edie, Meritor gerente principal de sistemas de aire. Los componentes de protección, son simplemente desenrosca cuando es la hora de la limpieza durante un control de mantenimiento preventivo.

No es el único punto en el que una actualización podría hacer una diferencia, especialmente en la cara agresiva de la descongelación de los compuestos de rociado de hoy en las carreteras.

Gladhands con pinzas pintadas se han conocido a la roya, pero hay otras opciones, tales como acero inoxidable, abrazaderas y gladhands de aluminio anodizado.

Incluso los secadores de aire diseñado para tratar el aire están bajo ataque.

Con todas las características de los secadores de aire tienden a ser montado en algún lugar en el marco de ferrocarril, que los somete a los efectos corrosivos de la carretera de deshielo compuestos, explica Rico Nagel, Bendix director de marketing y servicio al cliente soluciones de suministro de aire y la potencia. Para agravar los problemas, la fluctuación de las temperaturas llevar a la congelación y deshielo ciclo que aumenta la corrosión a través de la junta.

El secador de aire cuerpos de fosas y formulario de fugas, dice, añadiendo que las relacionadas con los puertos de presión y válvulas de protección puede ser atacado.

Luego está el relacionado con el cableado a tener en cuenta.

“Hay un calentador de la secadora,” Este dice, “y el calentador tiene un arnés.”

En el aire húmedo y males de invierno

Que el aire de la secadora está en su lugar para ayudar a combatir otra amenaza constante que viaja a través de las mangueras. La humedad que se cuelga en el aire generado por un compresor se condensa a medida que se enfría, la creación no deseados de las piscinas de aguas abajo, e incluso la formación de hielo en el lugar, dependiendo del clima.

Mientras que la aerolínea anticongelante pueden ataque de hielo, a la libre bloqueados los frenos, su uso está desaconsejado. Al menos, su uso debe ser limitado.

“Eres la introducción de un líquido en el que no planeaba estar allí, que no está diseñado para estar ahí”, Edie dice. El líquido viscoso le gusta aferrarse a las piezas en movimiento, y puede causar estragos con sellos internos.

Aceite filtros coalescentes se están convirtiendo cada vez más popular como una herramienta defensiva para proteger todo el contenido de las transmisiones de las emisiones de los componentes que toca en el sistema de aire. (Ilustración: Bendix)

Aceite filtros coalescentes

Mientras tanto, el aceite que pasa a través de las líneas de aire puede ser un signo de otros problemas de aguas arriba.

Un poco de aceite pasará a través de incluso el más reciente de los compresores, pero el volumen puede aumentar a niveles excesivos, especialmente a medida que los motores de ejecutar más caliente en el nombre de rendimiento. Puede crear algunos de los costosos daños aguas abajo, especialmente cuando se trata de las transmisiones automáticas y de emisión de los componentes relacionados con el que toca en el mismo suministro de aire, Edie dice.

Los ataques no terminan ahí. El aceite puede conducir a la muerte prematura de la cámara de freno diafragmas, guión válvulas, y del freno de resorte válvulas de modulación por igual. Y cada una de deterioro de sello contribuye a fugas que puede en última instancia, suelo de un tractor-remolque durante un freno blitz.

Una de las mejores líneas de defensa aquí vendrá en forma de aceite, filtros coalescentes, que Edie dice que son cada vez más populares.

Aún así, no descartamos problemas con el compresor en sí.

Un compresor que se enfrenta a un exceso de ciclo de trabajo se ejecutará en caliente, y el aceite va a crear una acumulación de carbono en la línea de descarga, Nagle, dice, que ofrece una señal de problemas.

Solo pistón compresores pueden ser más ligero y menos costoso que el de doble pistón diseños que eran comunes hace 20 años, pero también son más propensas a la vibración relacionados con el desgaste, añade.

Cuando se trata de tiempo para reemplazar un compresor, tenga en cuenta que la calidad de los componentes reconstruidos variará así. Una verdadera refabricados de compresores viene con pistones re-programado para una fábrica de acabado, él dice como un ejemplo. Versiones más baratas simplemente puede ser limpiado, y de incorporar la calidad inferior de reemplazo de componentes.

Usted consigue lo que usted paga.

Válvulas y conectores

La ruta de acceso para que el aire no se limita a las mangueras y los tubos, por supuesto. Está dirigido a un buen uso a través de una serie de válvulas, y las decisiones en el contador de piezas va a hacer una diferencia aquí.

Probablemente hay 20-30 diferentes números de parte asociada con una base de R12 de la válvula, Petresh dice, refiriéndose a las diferencias que pueden ir desde el puerto de ubicaciones para que el crack de presiones. Llegando a la opción incorrecta puede afectar el balance de frenos.

Nagle, mientras tanto, se refiere a no deseados restricciones que se pueden crear si alguien llega a un ¼ de pulgada de la línea en lugar de un 3/8-pulgada a lo largo de una reparación rápida, o introduce 90 grados accesorios para redirigir a la línea de aire en un nuevo camino.

“No vas a obtener la misma respuesta,” él dice. “La gente no tome en cuenta eso, y que van a venir para arriba con un loco soluciones para superar una interferencia.”

“Cuando se cambia el diámetro interior de la manguera, de cambiar la longitud de la misma, está afectando la presión del sistema,” Edie está de acuerdo. “Que pueden afectar, por ejemplo, el tiempo y la activación de los frenos y provocar desigual de frenado de las aplicaciones”.

“Si usted tiene un problema con los frenos causada por el sistema de aire, reemplace ambos lados”, sugiere. “De esa manera usted tiene un sistema equivalente en ambos lados, y de no tomar ese problema que acaba de arreglar y moverla a otro lado.”

Mantenimiento preventivo inspecciones

A lo largo del tiempo, el estado de las conexiones y los accesorios también deben ser inspeccionados.

Poco temas como pequeñas grietas alrededor del diámetro exterior de un push-to-accesorio de conexión en realidad no puede apagar un camión por su propia cuenta, sino que puede contribuir a problemas más amplios, Nagle, dice. La mejor manera de detectar problemas como estos implicará una simple prueba de la burbuja, el cepillado en una capa de jabón para detectar fugas menores.

Tomando el tiempo para ver las debilidades pagará dividendos en la forma en que los sistemas de realizar. Es por eso que Petresh sugiere un minucioso de la burbuja de comprobar cada par de años, tal vez la alineación de la obra con el reemplazo del cartucho del secador de aire.

“Los sistemas de aire por su propia naturaleza fuga. No son estancos,” él dice. “Es por eso que usted tiene una fuente de energía renovable en el compresor.”

Los sistemas de aire recibirá una atención especial en este mes de Freno durante la Semana de Seguridad. ¿Sabe usted lo que los inspectores estarán buscando?

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