OTTAWA, Ont. – Canadá tiene para el segundo tiempo de retardo de nuevo de gases de efecto invernadero (GEI) normas de emisiones para los remolques, que originalmente había sido propuesto para apoderarse de Enero. 1 de este año.
Detalles de la demora fueron publicadas el 6 de junio en la Canada Gazette, Parte 1, y las reglas están suspendidos por un año o hasta que la última sentencia es revocada. El Departamento de medio Ambiente, está considerando la posibilidad de Canadá debe mantener, modificar o derogar las normas.
Esto habría
la primera vez que los estándares de emisiones de aplicarse a los remolques, que requieren
los posibles cambios como mejoras aerodinámicas, de baja resistencia a la rodadura de los neumáticos, lightweighting,
y los neumáticos de los sistemas de la inflación.
Mientras que el
reglas para los camiones que se han movido hacia adelante, con sede en estados UNIDOS Fabricantes de remolques de Camión
Asociación (TTMA) montado un desafío legal contra los GEI de la Fase 2 de las reglas para
remolques, argumentando que la Agencia de Protección Ambiental ESTADOUNIDENSE no tenía
la autoridad sobre este tipo de vehículos.
Los estados UNIDOS
La corte de Apelaciones del Distrito de Columbia escuchado el argumento y bloqueado
la aplicación de las normas en octubre de 2017. La Protección Ambiental de los EE.UU.
La agencia de los estados unidos (EPA) ha de proponer enmiendas como una respuesta.
Mientras
De canadá regulaciones ambientales no permiten una similar desafío de corte en
este lado de la frontera, los fabricantes de equipos han planteado varios otros
preocupaciones que deben atender a no menos de lo que es la competencia
desventaja que podría enfrentar si las reglas difieren entre los dos países.
“Que
cambia todo el análisis, especialmente en el análisis de costo-beneficio”, dice Don
Moore, director de gobierno y de relaciones con la industria en la Canadiense
Equipo de transporte de la Asociación (CTEA). “Particularmente, las llantas y los neumáticos
la inflación equipo. Si eso no seguir adelante en los Estados unidos, que cambia el
volúmenes enormemente, lo que cambia significativamente el precio de un remolque en Canadá.”
No es
el único problema que podría afectar a la dinámica de normas de este tipo en Canadá.
“Eso cambia todo el análisis, especialmente en el análisis de costo-beneficio.”
– Don Moore, Canadiense De Equipo De Transporte De La Asociación De
Aquí, remolque
los concesionarios son reconocidos como los importadores de registro, a diferencia de los fabricantes de camiones
por lo general, tienen Canadiense divisiones de estas normas. Eso dejaría a los concesionarios
responsable de requisitos, tales como la solicitud de un nacional de emisiones de marca
confirmar que un remolque cumple con los estándares de emisiones, Moore explica.
Otro
laguna también podría permitir que los fabricantes de estados UNIDOS extendió a través de varios de sus remolques
concesionarios, saltándose las reglas por completo, añade.
“Hasta [el
De GEI, la Fase 2 de las reglas] no en el futuro, que no es realmente lo que nos impulsó,” Moore
las tensiones. “Pero todos estos niggly poco de los problemas que tuvo que ser tratado.”
La mayoría de
Canadá fabricantes de remolques tienen menos de 100 empleados y se centran en
especialidad remolques, según la información de antecedentes proporcionada por la
Departamento de medio Ambiente.
“Canadiense
fabricantes de remolques están preocupados de que mucho más grande de estados UNIDOS fabricantes de remolques
podría más fácilmente absorber el incremento de los costos de la implementación de nuevas tecnologías
a través de una mucho mayor participación en el mercado”, agrega.
Canadá es
no es la única jurisdicción para retrasar las reglas subyacentes. El Aire De California
La Junta de recursos también se anunció el pasado diciembre que iba a suspender el cumplimiento de la
de las emisiones de GEI relacionadas con el trailer de los estándares al menos hasta enero de 2022, debido a la
curso corte federal de estados UNIDOS de caso y de legal estancia.
Retrasar
el Canadiense de normas por un modelo completo año aumentará las emisiones de GEI asociadas
con 2020 y 2021 Año del Modelo de remolques de hasta 0,8 Mt de dióxido de carbono, el Departamento de
de medio Ambiente de las estimaciones.
En la carretera
los vehículos pesados y motores, sin embargo, tendrán que cumplir con sus emisiones de
La fase 2 de las emisiones de las reglas de comienzo en el año 2021, año del modelo.
