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California requieren de cero emisiones de los camiones de 2045

SACRAMENTO, California. – Todos los nuevos camiones que se venden en California se necesita para ser un vehículo de emisiones cero para 2045, en virtud de cambios en la reglamentación adoptada ayer por el California Air Resources Board (CARB). El cambio de diesel eléctrico de emisiones cero ofrendas se va a iniciar en el año 2024.

La nueva regla se vea puertos y depósitos de ferrocarriles cambio de emisiones cero
de corto recorrido acarreo flotas para el año 2035, y de cero emisiones de última milla de los camiones de entrega y
vans en el año 2040.

(Foto: CARB)

“Estamos mostrando al mundo que podemos mover bienes, hacer crecer nuestro
de la economía y, finalmente, volcado sucios de diesel”, dijo Jared Blumenfeld,
California, el secretario de protección del medio ambiente.

Los reguladores de la nota de bajos ingresos y las comunidades vulnerables se encuentran
adyacentes a los puertos, depósitos de ferrocarriles, centros de distribución, y los corredores de mercancías que
la experiencia del tránsito de camiones pesados.

“Durante décadas, mientras que el automóvil ha crecido más limpio y más
eficiente, la otra mitad de nuestro sistema de transporte apenas se ha movido el
la aguja en el aire limpio”, dijo en CARBOHIDRATOS presidenta, Mary Nichols. “Los vehículos Diesel son
los caballos de batalla de la economía, y que ellos necesitan para ser parte de la solución a
persistente bolsillos de aire sucio en algunas de nuestras comunidades más desfavorecidas.
Ahora es el momento – la tecnología está aquí y también lo es la necesidad de la inversión.”

El área de los Ángeles y el Valle de San Joaquín, la experiencia de algunos de
los niveles más altos de contaminación del aire en los estados UNIDOS

Los camiones son responsables del 70% de la contaminación que causan la contaminación en
el estado, y el 80% de los cancerígenos diesel de hollín, a pesar de que cuenta para
sólo 2 de los 30 millones de vehículos registrados en la jurisdicción, CARB
dice.

Allen Schaeffer, director ejecutivo de la Tecnología Diesel
Foro, respondió que el diesel seguirá desempeñando un papel para las próximas décadas.

“Hoy en día, los motores diesel de uso
renovables de combustible diesel y mezclas de combustibles de biodiesel en California
la entrega de más de gases de efecto invernadero de los beneficios de todos los vehículos eléctricos combinados,”
dijo. “La sustitución de los antiguos camiones en California con los más nuevos y eficientes
los modelos diesel, junto con el uso de estos biocombustibles representa un bajo costo
solución para ofrecer sustancial e inmediato de reducción de gases de efecto invernadero
en comparación con otros enfoques”.

No podría ser más regulaciones para venir. CARBOHIDRATOS en la que se busca establecer
estrictos límites en las emisiones de NOx, y considerando una propuesta para requerir del estado
flotas para la transición a camiones eléctricos de año en año.

California está mirando para reducir los gases de efecto invernadero (GEI) 40% para el 2030 y el 80% antes de 2050.

Para el 2035, con cero emisiones de camiones y chasis tendrá que dar cuenta
el 55% de la Clase 2b-3 ventas de camiones, el 75% de la Clase de 4 a 8 camiones rectos, y el 40% de
camión tractor de ventas. Los dueños de la flota con 50 o más camiones estarán obligados a
informe acerca de sus operaciones, para ayudar a identificar estrategias de futuro.

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