SAN DIEGO, California. – En un enérgico discurso, de la American Trucking association (ATA), presidente y CEO Chris Lanza instó a los camiones para “salir y darle una patada en el culo” en un esfuerzo para abogar por el mejoramiento de la industria.
Hablando hoy, durante el ATA de Gestión de Conferencias y Exposiciones en San Diego, Calif., Lanza descrito varios logros y objetivos de la asociación, incluyendo la mejora de la North American Free Trade agreement (NAFTA), que dijo que se ha inadecuados estándares laborales y ambientales.
“Hemos estado trabajando con esta administración, de la Casa de representantes y el Senado, y nuestros homólogos de méxico y Canadá para resaltar la abrumadora beneficios, así como el alarmante impacto económico que se produciría si las pendientes en los estados UNIDOS, México, Canadá, el acuerdo no es aprobado por el Congreso,” la Lanza, dijo. “Y que el trabajo está dando sus frutos.”
También en relación con Canadá, Lanza, destacó las recientes medidas para legalizar el uso de marihuana, lo que él llama un efecto de composición de cambio social.
Lanza dijo que Canadá, junto con 11 estados y el Distrito de Columbia, han legalizado el consumo recreativo de cannabis, pero el gobierno federal de estados UNIDOS continúa a la de la vista gorda.
“Y supongo que se ve atrapado en el medio?” preguntó Lanza, diciendo que la ATA de nuevo Sustancias Controladas, la Salud y el Bienestar Subcomité anunció su primera reunión en San Diego para abordar estas preocupaciones. “Para cambiar de dirección, necesitamos un miembro de led de la política de la plataforma que ayuda a los legisladores, reguladores, los tribunales y a tomar decisiones informadas sobre el impacto del abuso de sustancias está teniendo en la seguridad y el comercio interestatal. También vamos a continuar presionando a las agencias federales para terminar el mandato ATA consiguió promulgada hace cuatro años, permitiendo folículo piloso pruebas en lugar de la tradicional prueba… y que a los mismos resultados de la prueba de llenar el centro de información de Medicamentos.”
Chris Lanza.
Lanza también doblado hacia abajo en el controlador de escasez, a pesar de los recientes informes de los medios, de lo contrario.
“Negar la escasez incluso existe sólo faculta a los otros modos mella en nuestra actual cuota de mercado… y ellos”, dijo Lanza. “Haciendo caso omiso de los hechos no es una opción. El problema es real. Y la solución no es una cosa… pero muchos, comenzando con nuestro actual estable de los conductores”.
Lanza dijo que los números muestran que actualmente hay una escasez de 60.000 conductores en los estados UNIDOS, y las necesidades de la industria para construir un talento de la piscina para tomar el relevo para el día de hoy el envejecimiento de la fuerza de trabajo.
Él instó a los asistentes a no robar los conductores de otros proveedores, como esto no es una estrategia de crecimiento sostenible.
“Tenemos que centrarnos en mejorar el acceso al cuidado de salud asequible y de los programas de bienestar que mantener a nuestros empleados saludables y mejora de su calidad de vida en general”, sugirió Lanza.
Además de los esfuerzos para atraer a los ex militares como la Contratación de nuestros Héroes, la Transición de Camiones, y la ATA a la fuerza Laboral de Héroe del programa, Lanza, dijo que han tomado un vistazo más de cerca a los centros urbanos, lo que podría ayudar a aumentar el número de las minorías y de las mujeres en la industria.
“Y considerando que la edad media de nuestros conductores bien supera la fuerza de trabajo nacional, tenemos que elevar a la próxima generación de trabajadores que inevitablemente habrá de reemplazar”, dijo Lanza, “a partir de 18 a 21 años de edad.”
En los estados UNIDOS, 48 estados permiten a los 18 años a la unidad de la Clase 8 vehículos comerciales, pero ellos no pueden cruzar las líneas estatales. Se les permite conducir un camión sin ningún tipo de formación de normas o requisitos de la tecnología. Lanza dijo que la ATA se compromete a enseñar a los jóvenes conductores como responsable de operar un camión, que apunta a los jóvenes militares como prueba aquellas en ese tramo de edad puede ser exitoso.
La necesidad de una sólida infraestructura proyecto de ley de gastos fue otra área de Lanza destacó durante su discurso.
Utilizando el Transporte en América, del Instituto de Investigación (ATRI) los datos como evidencia, Lanza, dijo que la industria es la pérdida de $74.5 millones de un año sentado en el tráfico.
Con los vehículos comerciales que hacer hasta 4% de los vehículos en las carreteras ESTADOUNIDENSES, Lanza, dijo que equivale a 425,000 camiones inactivas durante un año, emisión de 67 millones de toneladas de CO2.
Para abordar este problema, la ATA creado una campaña nacional de anuncios que se llama Vida no va a Esperar, que Lanza dijo que fue elogiado por los pro-de la infraestructura de los defensores.
“Obtención de un bien de infraestructura financiados por el proyecto de ley aprobado se lleva a resolver”, dijo Lanza. “Para tener éxito, tenemos que llamar a alguien que piensa falso de financiación, como el peaje en las carreteras existentes y de los puentes, es en nuestros mejores intereses.”
El ATA la solución propuesta para ayudar a financiar mejoras de la infraestructura en los estados UNIDOS es aumentar los impuestos a los combustibles por 5 centavos de dólar por año en el transcurso de cuatro años. Lanza dijo que generaría $340 millones de dólares en nuevos ingresos de más de 10 años y un costo de menos de 1 centavo de dólar por galón a administrar.
“Es el más conservador, eficiente y equitativa solución, y la más difícil de evadir”, dijo Lanza. “Es inmediata. Y es hora de que el Congreso para hacer el trabajo que se le contrató para hacer… voto. Y estoy absolutamente convencido de que los votos están ahí para financiar la infraestructura de estados unidos.”
Lanza promociona la ATA la capacidad de defender y trabajar a través de las líneas del partido, con fuertes relaciones de haber sido construido con el actual Triunfo de la Administración, así como con el presidente de la cámara, Nancy Pelosi, y otros en el Partido Demócrata.
Lanza apasionadamente dijo que era hora de que la industria de ir a la ofensiva y contar su historia a los formuladores de políticas.
Utilizando un ejemplo de un automóvil que viaja en la dirección opuesta a la de un camión, a perder el control, cruzando la mediana y la colisión con el camión, Lanza, dijo que los transportistas no debería tener que pagar por una tragedia que el conductor del camión no es la causa.
“Estamos hartos, y yo no sé ustedes, pero yo estoy harto de jugar a la defensiva, mientras que los abogados litigantes comprar aviones y yates a expensas de los trabajos que acarrean,” Lanza dijo, recibiendo una gran ovación. “Vamos a hacer la reforma de un nivel de prioridad a nivel estatal y federal…seguiremos creciendo el ATA Litigio Centro, y aumentar el número de demandas.”
En los estados UNIDOS, Lanza, dijo que los camiones de transporte que emplea a más de 7.8 millones de personas, o uno de 16 puestos de trabajo, con conductor de un camión de ser el primer trabajo en 29 estados.
Premio de tiempo
Después de ser lanzado durante el año pasado ATA conferencia, Lanza, llamado el 2019 ganador de los Camiones de transporte se Preocupa de la Fundación Estreno Achievement Award – Mike Ducker.
El premio va para aquellos que influyen positivamente en las vidas de los demás. Durante años, Ducker ha dado la espalda a su comunidad, sirviendo de la ATA tesorero, en la junta de ATRI, la Cámara de Comercio de EE.UU., y el Ejército de Salvación.
Ducker también ayudó a un controlador llamado Chad Schrak, que estaba tratando con un par de tragedias personales, incluyendo el haber perdido a un amigo, al suicidio y a su esposa de ser diagnosticado con cáncer de colon. Schrak caminado a través de los estados UNIDOS para aumentar la conciencia de ambas cuestiones, y Ducker viajó a Oklahoma para levantarle el ánimo y asegúrese de que él tenía todo lo que necesitaba para tener éxito.
“Hablar de muestra de hasta el uno por el otro”, dijo Lanza. “Este fue un momento que cambia la vida para el Chad y en un gesto que recordarán por siempre.”
Además de Ducker del premio, de $5,000 se realizará la donación para el Ejército de Salvación.
