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Alberta para eliminar 10,000 transportista comercial permisos a través de la actualización normativa

EDMONTON, Alta. – Alberta eliminará de 10.000 transportista comercial permisos de enero. 1 como se actualiza la normativa para reflejar los equipos como de amplia base única de neumáticos, tridems, y stinger-dirigir las compañías de automóviles.

La provincia de Vehículos Comerciales de la Dimensión y el Peso de la Regulación no ha sido actualizado en las últimas décadas, y no refleja moderno configuraciones de vehículos y equipos, según el Ministerio de Transporte. Esto significa que los permisos son necesarios para que el equipo normalmente se permite en otras jurisdicciones.

Super-solo los neumáticos será aprobado en el marco de los cambios regulatorios, en lugar de requerir permisos especiales. (Foto: Yokohama)

“Tenemos el problema de estos permisos prácticamente cada vez que alguien se aplica para ellos debido a las regulaciones incluyen anticuado peso y dimensiones de vehículos”, dijo el Ministro de Transporte Ric McIver, en un comunicado de prensa.

“En lugar de hacer trabajo de los creadores de aplicar para un anticuado permiso cada vez que se necesita, tiene más sentido para simplemente actualizar el reglamento para reflejar de hoy camión configuraciones y eliminar 10,000 permisos en el proceso”.

Un portavoz del ministerio, dice el último anuncio incluye móviles en centros de tratamiento, dividido registro de autoridad, sleeper cab, stinger dirigir las compañías de automóviles, de amplia base solo llantas, enganche de compensaciones, de la dirección de pesos por eje, y la araña/cargadores.

El ministerio ya había eliminado de 5.600 permisos como parte de una iniciativa más amplia para reducir la burocracia.

Actualizaciones el pasado mes de noviembre se ha eliminado la necesidad de los permisos necesarios para transportar los huevos, el uso de la fauna silvestre en los parachoques en b-trenes, para permitir que la gran carga de signos, incorporar aerodinámico dispositivos, permiten a larga distancia entre ejes tractores, dependiendo de las longitudes de los remolques, incorporar opciones de iluminación adicionales, aumentar las longitudes máximas para el equipo de la granja, y más.

La industria aplaude los cambios

El Alberta Motor de la Asociación de Transporte aplaudió el último anuncio.

“Es excelente. Es ideal para la industria, manteniendo los productos que van en Alberta,” Alberta Motor de la Asociación de Transporte (AMTA) el presidente Chris Nash dijo Hoy el transporte por carretera.

Las empresas que operan tridems requieren de una Asociación de Transporte de Canadá (TAC) de permiso, así como los permisos de cada municipio en el que el equipo funciona, Nash dijo como un ejemplo. También hay 300 municipios, lo que coloca a una determinada carga regulatoria en las flotas de grandes transportistas LTL que sirven a múltiples ubicaciones, añadió.

Jude Arboledas, director de seguridad y capacitación en Rosenau de Transporte, se alegra mucho de ver un final de permisos para la amplia base de neumáticos.

“La tecnología es más segura y produce una marcada la eficiencia en términos de ahorro de combustible, que se traduce directamente a la reducción de gases de invernadero”, dijo. “Está probado y comprobado.”

Alberta ha aprobado el uso de la amplia base de singles de los neumáticos en los provinciales de las carreteras en el año 2017. En un año de proyecto piloto llevado a cabo por Alberta Transporte y el de Alberta Motor de la Asociación de Transporte, super singles devuelve el promedio de ahorro de combustible de 8% en comparación con duales.

Pero la flota se ha limitado el uso de los neumáticos, ya que los municipios fueron restringir el equipo a diferentes pesos, la celebración de los neumáticos a las diferentes normas.

“Estamos corriendo a través de las provincias occidentales,” las Arboledas, dijo. “Una de las provincias en el centro de los cuatro hemos operado [en] había barreras a la operación.”

“Soluciones como la nueva generación de amplia base única de neumáticos ofrecen una mejor estabilidad, la seguridad, la mejor de millas por galón, la reducción de los gases de efecto invernadero, y menos los neumáticos en los vertederos”, dijo Grant Mitchell, director de operaciones de Kenan Ventaja del Grupo y Westcan de Transporte a Granel.

‘La innovación estaba muy por delante de la regulación”

“La innovación estaba muy por delante de la regulación, por lo que esta fue una oportunidad para zip de los dos”, dijo la AMTA de Nash. “Lo que crea la oportunidad para el uso de la nueva tecnología en las carreteras”.

La provincia se ha comprometido a cortar lo que identifica como la burocracia en una tercera parte en el nombre de la reducción de costos y acelerar las aprobaciones.

Alberta tiene más de 25.000 transportistas y de 136.000 vehículos comerciales. Transporte y almacenamiento también el 5,4% de la provincia de puestos de trabajo, contribuyendo $11.2 mil millones de dólares a su PIB anual.

  • Esta historia ha sido actualizado para incluir configuraciones adicionales incluidas en la actualización normativa, y para reflejar los permisos que ya han sido eliminados.

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