TORONTO, Ont. — Mil novecientos ochenta y uno fue un año lleno de acontecimientos. El Canadiense mercado de la vivienda entró en altísimas tasas de interés hipotecario, John DeLorean dio a conocer su futurista DMC-12 coches deportivos, Microsoft presentó su sistema operativo MS-DOS y Kim Grúas dominado las ondas radiales con Bette Davis Ojos.
También fue un año en el que el Norte Americano en el mercado de camiones de repente fue inundado con un montón de nuevas plataformas – entre ellos el Ford LTL, el Peterbilt Modelo 362, Mack a Mediados de Revestimiento e Internacionales de lujo de Águila cabover.
Así, todos fueron presentados en las historias y anuncios en la edición inaugural de Camión de Noticias en Mayo de ese año.
Los anuncios muestran la competencia fue intensa. Un distribuidor que ofrece camiones en “ayer los precios”, mientras que otro dijo que sus plataformas eran “cargado para la ocasión.”
El Modelo 362 fue la atracción principal en el Show and Tell, organizado por el Condado de Essex Camioneros Club Social en Leamington, Ontario.
“Su Ontario concesionarios de presentar la nueva marca Peterbilt Modelo 362. Venga y vea”, dijo el anuncio de página completa. Peterbilt, dijo más tarde el 362 ayudó a aumentar la popularidad de cabovers en la década de 1980.
Compitiendo con Peterbilt en otra página de su empresa hermana, Kenworth, la promoción de sus últimos modelos como un “gran selección”. Ambos Peterbilt y Kenworth son propiedad de Paccar.
La revista publicó una historia acerca de la Ford LTL-9000, y citó un Ford ejecutivo diciendo que el camión era el “Lincoln” de la compañía en formación. “Ya más de 250 órdenes se han recibido,” Camión de Noticias informó.
Ford comenzó a producir el “Louisville” de Línea de camiones en Louisville, Ky., en el año 1969. La línea que más tarde fue vendido a Freightliner. Ford cerró el segmento del transporte pesado en 1996. Otro jugador importante de la época fue GMC. Un anuncio para el 1981 GMC General se jactó: “tiene todo Lo necesario y más.”
El anuncio por parte de un concesionario en la ciudad de Ottawa, dijo que los precios eran “tan bajo, no nos atrevemos a imprimir” de ellos. También se ofreció a volar en los clientes desde cualquier lugar en Canadá y los estados UNIDOS para el concesionario con esta promesa: “comprar, vamos a volar.”
En 1987, General Motors terminó la producción de La General, así como El general de Brigada de la Clase 8 camiones. Como para el nuevo Eagle, Camión de Noticias informó de que proporcionan el más espacioso de la cabina jamás producido por la Internacional.
En Toronto, el concesionario ofrece Mack nueva Mediados de Liner con este eslogan, “Hay un nuevo bulldog en Ontario.” El camión hizo su debut Canadiense en 1981, un año después de su lanzamiento en los estados UNIDOS de Mediados de Revestimiento de la serie, que fue construido en virtud de un acuerdo con Renault de Francia, incluido recta camiones y tractores en los tres modelos.
Los anuncios, sin embargo, no se limitaron a los nuevos camiones. Hay un par de anuncios de promoción de los equipos usados. Una empresa de venta de remolques de Utilidad se jactó de que había una “montaña de utilizar remolques”, mientras que otro estaba tan seguro acerca de sus precios, se declaró, “nos da una oportunidad de bajo-bid cualquier cotización que usted pueda tener.”
Otra interesante anuncio fue publicado por una compañía canadiense, que se ofreció a hacer de camiones más fácil hacer todos los trámites para los conductores.
“Keep on rolling camioneros. Permite en cuestión de minutos”, dijo. Los camioneros todavía necesitan permisos.
Y, Bette Davis Ojos todavía es adorado después de 38 años.
